Trek Fuel EX 2008

Pas beaucoup de temps en ce moment pour bloguer, ce mois de juillet n'en fini pas et je croule sous le taff, faudrait embaucher ......... et payer encore plus de charges ! Bon j'arrête je vais m'énerver.

En attendant pour garder le sourire voici un essai du tout nouveau Trek Fuel EX 2008 tout carbon, franchement il donne envie et pour avoir déjà un Trek je peux vous dire que c'est super bien fini et costaud. Costaud ne veut pas dire lourd comme un radiateur n'est-ce pas Laurent. Le cadre du Trek pèse 2,27kg (amorto inclus) ! Pas mal pour un 130mm. Reste à connaitre le prix du bébé.

Essai et photos ICI

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Le VTT Trek est vendu

Il est parti vite dès ce week-end, donc le Trek n'est bien sur plus à vendre. Il a fait un nouvel heureux, Francis tu ne seras pas déçu !

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A vendre VTT Trek Fuel Ex7

De VTT Trek Fuel...

Mon VTT est en vente. C'est un Trek Fuel Ex7 modèle 2006 en taille M (je mesure 1m73 pour 78cm d'entre-jambes). C'est un tout-suspendu avec 100mm de débattement avant et arrière.

Je l'ai acheté neuf en mars 2006, il est en parfait état et sort de révision de chez mon bouclard. Il n'a pas roulé cette hiver et j'ai changé toutes les pièces d'usure. J'ai toutes les factures d'achat des pièces et d'entretien.

Le cadre est garantie à vie, la transmission est neuve (chaine + cassette), la fourche Rock Shok Reba SL 100mm vient d'être révisée (purge, changement des joints, etc) tout comme l'amortisseur Rock Shox MC3.3. Les roulements du pivot de la suspension arrière sont aussi neufs. Le jeux de direction est neuf également. Les roulements du pédalier viennent aussi d'être changés. Bref à part quelques rayures sur le cadre et petits éclats de peinture, le vélo est comme neuf.

J'ai rajouté de nombreuses options par rapport à l'équipement d'origine dont les roues Mavic Cross-Max Enduro qui permettent de monter des pneus tubless ou avec chambre, au choix. J'ai mis aussi un cintre carbon FSA K Force semi-relevé, une tige de selle carbon Race Face Next SL et des manettes XT.
Si vous êtes intéressé je peux vous le laisser avec les pédales automatiques Time Z.

Je le vend avec 2 jeux de plaquettes de freins neuves + 1 jeu de plaquettes métalliques (pour l'hiver) servi 1 fois + patte de derrailleur de rechange.

Taille :
Hauteur du tube de selle depuis l'axe du pédalier jusqu'au collier de serrage = 42,5cm
Longueur du top tube depuis le collier de serrage jusqu'au jeu de direction = 56cm

C'est un super vélo de XC-Marathon et raid en montagne. Très bon grimpeur et descendeur, stable et sécurisant. Le montage et le cadre sont costauds et très fiables, aucun soucis.
Vous pouvez lire l'essai de ce VTT paru dans VTT Mag : ICI

La valeur neuf est de 2400 euros, je le vend à 1 250 euros.

Je ne fais pas de livraison (sauf exception), le VTT est visible dans l'Essonne près d'Orsay (dept. 91).
Pour me contacter : sylvainrenouf@yahoo.fr

Gallerie photos

VTT Trek Fuel EX7 à vendre

Détail des composants

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Photos de mon spad

Depuis l'ouverture de mon blog, je n'ai pas encore pris le temps de vous montrer mon VTT. C'est un Trek fuel EX-7 modèle 2006 acheté neuf. Je ne voulais pas rouler avec le même VTT que tout le monde, donc pas de Lapierre et je n'avais pas non plus un budget qui me permette de taper dans du Cannondale ou du Yéti. Donc Trek, avec son cadre garantie à vie et sa couleur bleue m'a paru un bon compromis. C'est un bon grimpeur et question descente il est sécurisant et stable, idéale pour un pilote comme moi assez loin du niveau d'un Nicolas Vouilloz.

Par rapport au modèle de série j'ai procédé aux changements suivants au grès des usures et promos sur le web :
- roues Mavic Crossmax Enduron
- dérailleur avant XT à la place d'un LX
- shifters Shimano XT
- freins Formula Oro K24 à la place des Hayes HFX9
- tige de selle Race Face Next en carbon
- cintre semi relevé FSA K-Force en carbon
- poignées lock-on Oury (j'aime bien les grosses poignées)
- embouts de cintre Hope

Pour les pneus je roule toute l'année en tubless : Schwalbe Noby Nic 2,1 à l'avant et Schwalbe Smart Sam 2,1 à l'arrière. C'est une monte passe partout aussi bien pour la caillasse que pour les terrains meubles. Cette hiver je prévois de remplacer le Smart Sam par un Maxxis Medusa 1,8 histoire de bien accrocher dans la boue !

Le vélo pèse 13 kg dans cette configuration. Je sais ce n'est pas léger, le cadre est un peu lourd mais l'ensemble est costaud et fiable. En deux ans d'utilisation intensive (2 fois par semaine + randos) je n'ai pas eu un seul problème. Il a même fait le raid Die-Gap sans le moindre soucis. Par contre la peinture se marque assez facilement. Pour le prochain spad je prendrai un alu brut ou un anodisé noir.

Les prochaines modifications à venir sont :
- le remplacement du pédalier Bontrager GXP d'origine par le nouveau Shimano XT 2008. Les 2 roulements du GXP sont morts ainsi que le 44 dents. Donc l'un dans l'autre il vaut mieux en profiter pour passer sur un pédalier neuf plus fiable.
- une paire de roues sur mesure avec jantes ZTR Olympique, moyeux Hope et serrages rapides Mavic. J'aurais l'occasion d'y revenir dans un prochain billet.
Dans cette nouvelle configuration j'espère accrocher la barre des 12,5kg voir moins !









Le prochain ça sera un Yéti 575.

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Mondial du 2 roues, Paris 2007

J'ai profité de ce week-end pour aller faire un tour au Mondial du 2 roues qui se tient depuis samedi à Paris, Porte de Versailles. Attention le salon du cycle ferme ses portes le 2 octobre tandis que le salon de la moto dure jusqu'au 7 octobre.

Bien que la partie cycle ne soit pas aussi fournie qu'à l'EuroBike, on peut quand même y voir pas mal de belles choses (cliquez sur les photos pour les agrandir) :

Les nouveaux VTT Lapierre dédiés enduro avec le Zesty


En blanc


Admiré la protection de derraileur en carbon


Optimisation et facilité de montage pour les cables, complets depuis le shifter jusqu'au derrailleur


Le nouveau Cannondale Scalpel


Amortisseur et bases arrières complétement revus


Un concept Cannondale


Transmission intégrée


Très joli single speed Cannondale


Un p'tit Sun en titane, magnifique


Très beau Rotwild


Admiré la beauté des pièces du Rotwild


Les nouveaux Trek


L'Orbéa carbon d'Absalon


Le vélo de Joël et lp


Place à la route :

Un Colnago série spéciale Ferrari


Un beau Lapierre


Un Pinarello aux formes travaillées


Mon prochain vélo de route : Un Passoni en titane .....


Même les blocages sont en titane


Pour finir mon constructeur moto adoré, Triumph :

THE moto, la Speed Triple


Le rêve accessible (je revend mon Fazer et je l'achète en noir), la dernière bombe de chez Triumph : la Street Triple

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Nouveau cintre, nouvelle tige de selle

Je viens de recevoir ce matin ma commande passée jeudi dernier chez Kompressor bike. J'ai profité de quelques promos pour m'offrir quelques pieces en carbon : une tige de selle Race Face Next Carbon ainsi qu'un cintre FSA K-Force Carbon. Mon Trek Fuel Ex-7 etait équipé d'origine avec des composants Bontrager Select. Le gain de poids est nul pour la tige de selle (~315 gr.) par contre de l'ordre de 50 gr. pour le cintre (~180 gr. pour le FSA). J'irais rouler demain sur une longue sortie pour évaluer le gain en terme de confort et de sensations.
Petit à petit le poids du VTT complet descend, il est maintenant de 13,10 kg. contre 13,8 kg. d'origine sans les pédales.

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