Les périphériques et plus de détails sur ALTira Cycles

Je viens de vous présenter la toute jeune marque ALTira dans mon dernier billet et voici déjà quelques photos des périphériques en titane qui seront proposées en plus des cadres.

Les tiges de selles et cintres :




Le magnifique combo cintre+potence


Concernant la gamme et les options voici le détails communiqué par Fabien :

Plus intéressant qu'un long discours voici les caractéristiques de la gamme :
- Cadre VTT XC réalisé en tubes à triple épaisseur et à diamètre et forme variables sur la longueur afin d'optimiser confort et rendement.
- Cadre VTT Endurigide pour fourche de 130 à 140 mm. Également fabriqués en tubes à triple épaisseur et à diamètre et forme variables pour optimiser confort et fiabilité.
- Cadre route réalisé en tubes à triple épaisseur et à diamètre et forme variables sur la longueur afin d'offrir rigidité, précision et confort.
- Fourche de route, déport 43 mm.
- Tige de selle à épaisseur variable pour ne pas faire de compromis entre fiabilité et confort. C'est la seule tige de selle Titane du marché à proposer cela. Chariot à vis inclinées pour un réglage plus facile.
- Combo cintre-potence permettant de concilier faible poids, confort, et rigidité de l'ensemble tout en offrant un look racé unique.
- Cintre double épaisseur pour le meilleur compromis fiabilité/poids.

Tous les cadres et accessoires sont réalisés en Titane 3Al/2.5V CWSR (étiré à froid) et soudés sous cloche. C'est pour nous le meilleur choix, voir le seul !
Tous nos accessoires sont livrés avec de la visserie Titane, car il est dommage de voir des vis rouillées sur une pièce Titane qui traversera les années sans prendre une ride.

Et comme le Titane est pour AlTira-Cycles synonyme de beaux objets à utiliser longtemps tous nos produits sont disponibles en sur mesure.
Vous pouvez choisir la finition de vos accessoires, à savoir sablée ou brossée.


Voici les options disponibles pour les cadres.
Les options gratuites :
- choix du passage des câbles et gaines
- fixation v-brake ou disque ou les 2 (cadres VTT)
- fixation PM ou IS (cadres disque VTT)
- fixation ISCG 05 (cadre VTT Endurigide)
- finition brossée ou sablée ou mixte (différents motifs possibles)
- emplacement et nombre de fixation de porte bidon
- nom de la marque en finition brossée si cadre sablé, en finition sablée si cadre brossé ou stickers avec couleur au choix
- patte de dérailleur amovible ou fixe (cadre VTT XC)

Les options payantes :
- Sur mesure
- Tubes adapatés au poids du cycliste et à ce qu'il recherche comme comportement
- Cadre pour Rolhoff avec excentrique, supports spécifique pour les câbles et pattes ad hoc
- Douille HeadShock
- Pattes singlespeed
- Géométrie 29 pouces
- et tout ce que vous pourrez imaginer et que nous validerons en conception

Pour toutes autres questions n'hésiter à nous contacter aux adresses suivantes :
contact@altira-cycles.fr
fabien@altira-cycles.fr

A noter pour suivre l'actu d'ALTira et en discuter, vous pouvez rejoindre le post du forum JulMtb : ICI

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ALTira, la nouvelle marque française de vélos en titane

Qui ne connait pas Fabien, alias wwwfabien sur Internet ? C'est un peu l'équivalent de Wolverin dans X-Men mais version titane. Je me demande s'il n'en a pas à la place de certains os ;-) Fabien pense titane, parle titane et roule titane. Aussi après avoir participé à l'aventure du fabriquant Demonchaux, Fabien, avec 2 amis, souhaitait aller plus loin dans la démarche et créer ses propres cadres.

Je vous présente donc sa toute jeune marque ALTira. Le mensuel Vélo Vert de décembre consacre une pleine page (p80) à la naissance d'ALTira et explique la philosophie de la marque, sympa.

ALTira va proposer des cadres et des périphériques en titane pour Vtt semi rigide de XC, d'enduro et vélos de route.
Les cadres seront avec des tailles standards mais aussi sur mesure.
Par sur mesure il faut comprendre un cadre avec des dimensions adaptées à votre morphologie, des choix techniques adaptés à votre pratique et à ce que vous attendez du vélo (confort, rendement, compromis, etc). Mais aussi la personnalisation des petits détails qui font la différence, disques ou V-brake, les passages des gaines et durites, les marquages, et autres demandes spécifiques. Pas de panique ce n'est pas si dure à formaliser et Fabien sera la pour vous aider.

Voici donc la première production de la marque, un joli cadre de XC tout en titane et monté avec soin sur ces photos par Fabien himself.

De ALTira, les vtt en titane sur mesure de wwwfabien

Les tubes sont en triple épaisseur (titane 3/2.5V) qui varie selon le poids et l'usage du pratiquant. Un cadre en taille M devrait sortir autour de 1,450kg !

Côté finition, ce sera au choix, sablée ou brossée ou les deux en même temps comme sur ce cadre.

De ALTira, les vtt en titane sur mesure de wwwfabien

Le prix du cadre devrait tourner autour de 1 700 euros selon les spécifications demandées.

Les délais de livraison seront de 6 à 8 semaines. Tous les cadres et équipements sont entièrement conçus et dessinés par ALTira. Ils sont ensuite réalisés avec soin par un des meilleurs fabricants en Asie (pas le même que Demonchaux). C'est du haut de gamme avec par exemple des soudures réalisées sous cloche.

De ALTira, les vtt en titane sur mesure de wwwfabien

ALTira entend se placer au même niveau que des Seven ou Merlin. Connaissant Fabien je ne doute pas que la marque s'impose rapidement comme une des références en France et à l'étranger.

De ALTira, les vtt en titane sur mesure de wwwfabien

ALTira va également proposer des tiges de selle et un superbe combo (potence + cintre) tout en titane. Photos à suivre très bientôt.

Pour tout renseignement sur la marque contacter directement Fabien par courriel : contact@altira-cycles.fr

Toutes les photos : ICI

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La route des conquistadors : "La Ruta"

Elle est jugée par beaucoup comme l'une des courses VTT à étapes les plus dures du monde, la Ruta de los Conquistadores va se dérouler du 12 au 15 novembre.

Cette course traverse le Costa Rica d'ouest en est, du Pacifique à la mer des Caraïbes. C'est au total 360 km et 14 000 m de D+ que les concurrents devront affronter au cours de 4 étapes ! Ils traverseront des forêts tropicales, chemineront à plus de 3 000 m sur les flancs du volcan Irazu, devront faire face au vent et aux pluies tropicales, bref La Ruta est une course très dure où seuls les plus courageux arrivent au bout.

Les inscriptions sont closes avec presque 600 participants (15% de femmes). Seul environ 70% iront au bout (statistiques 2007) !

Voici une vidéo de l'édition de l'année dernière réalisée par un des concurrents qui avait pris une caméra embarquée ....ambiance :



La beauté des paysages et le défi physique sont la, avec cette part de risque qui fait que tout peut arriver, retour aux sources de l'aventure, rien n'est aseptisé. Mais bon moi qui n'aime pas la pluie ni la boue, je ne pense pas que cela sera un jour mon truc.

Pour aller plus loin :
Le site officiel de la Ruta : ICI

Un CR d'un concurrent : ICI

Pleins d'autres vidéos : ICI

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Interview de John Tomac

Je vous ai parlé il y a peu de temps d'Acsud, le nouveau distributeur pour la France de la marque Tomac qui devrait bien marcher avec des Vtt vraiment alléchants.
Mais à quoi ressemble John Tomac et surtout quel était le look des VTTs à son époque.
C'est ce que vous allez découvrir avec cette interview. Tomac faisait des courses de XC en plein désert avec des Vtts équipés d'une roue arrière lenticulaire ! De quoi donner des idées à tous ceux qui aiment le style "old school".



Et enfin cette autre vidéo pour vous montrer que le gars n'est pas encore trop rouillé sur un vélo (faut passer la première minute et 30 secondes où on le voit en cowboy, après c'est vraiment bon).



Plus de photos des VTT Tomac : ICI

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La Transvésubienne 2009

Ca y est les esprits s'échauffent déjà pour l'édition à venir qui est dans .... dans 7 mois ! Les dates sont fixées : le 30 et 31 mai. Et oui deux jours sont au programme. C'est ce qui explique l'agitation naissance dans le petit monde du VTT. A quelle sauce est-ce que Georges Edwards va nous manger ? Que va t'il nous préparer pour ces 2 jours.
Toutes les hypothèses sont permises.

Les spéculations vont bon train et on parle même de 2 jours complets de VTT avec une arrivée à Nice le dimanche ;-) Georges, comme d'habitude, est très évasif sur le sujet et fait monter la pression avec ses propros tous récents :

"Respect, merci et bravo à celles et ceux qui s'élançaient au petit matin du 25 mai 2008 pour affronter la Transvésubienne la plus humide jamais courue.
Grâce à vous, les limites admises ont encore été repoussées, faisant de cette course "hors-normes" la plus belle manière de faire la norme.
Nous avons été heureux de confirmer l'harmonie entre les deux tribus qui se partagent les sentiers de montagne, traileurs et vététistes, qui ont été au sens figuré et pour certains au sens propre au bout de l'aventure main dans la main.
Merci encore à ceux qui gravent leurs récits de course tels Thibaut Legastelois, Vincent Lombardi et Eric Sacco participant par l'action et par l'esprit à continuer l'histoire de la Transvésubienne.
J'espère que vos poignées or et noir Transvésubienne vous aideront à vous préparer à l'édition 2009 qui devrait, nous y travaillerons, reprendre les traces originelles...

George Edwards"

Les traces originelles......... whaou sacré georges qui n'a pas son pareil pour créer l'évènement.

Voici quelques liens pour suivre l'actu de la future Transvésubienne et se mettre l'eau à la bouche ou la pression. Pour rappel trop de pression si tôt ce n'est pas bon ;-)

Le forum officiel Avanlanche Cup : ICI
Celui de 1001 sentiers, à ne pas manquer : ICI

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Encore du vélo artisanal avec Engin Cycles

Ce fabriquant américain fait des multi, des singles speed et aussi des vélos de route. Il travaille l'acier et le carbone (uniquement pour la route et le cyclo-cross).

Je craque complètement sur la couleur bleue de ce single speed et la finesse de réalisation de l'ensemble cadre fourche :







Il réalise également des tiges de selle et des potences en acier absolument magnifiques et originales.






Les multi vitesses ne sont pas mal non plus:




Vous pouvez visiter son site pour découvrir l'ensemble de son travail : ICI

Ne manquez pas sa galerie Flickr avec des tonnes de photos : ICI

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Single speed artisanal par Black Cat Bicycles

La ville de Santa Cruz sur la côte pacifique des Etats-Unis au sud de San Francisco n'est pas uniquement le berceau de la célèbre marque de VTT du même nom. Santa Cruz abrite également un certain nombre d'artisan qui conçoivent et réalisent des vélos sur mesure. Parmi eux voici Black Cat Bicycles.

J'ai flashé sur ce single speed en acier, par la finesse des détails et le soin apporté à la réalisation.





Vous pouvez le découvrir en détail sur le blog de Black Cat Bicycles : ICI

Ce spad fait également l'objet d'un article dans Dirt Rag : ICI

Le blog de Black Cat : ICI

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Rando dans le massif de l'Esterel, indications et trace GPS

Voici quelques indications ainsi que la trace GPS de notre sortie dans le massif de l'Estérel.

Pour se repérer je vous conseille, même si vous avez un GPS de vous munir de la carte IGN qui va bien, la bleu 3544ET. Quand on ne connait pas tout se ressemble.

Notre rando commence sur les hauteurs de Valescure. En montant de ST Raphael, prendre la route qui marque le début du GR49 et se garer sur le parking au bout de la piste du Col des Sacs. De la après un bout de piste on attaque le GR49 direction le nord et le Mont Vinaigre. Toute cette partie est en montée mais ça passe sur le vélo, la pente est douce, elle suit les courbes de niveau, c'est ludique et on a de beaux points de vues sur le Golfe de Fréjus.
Toujours sur le GR49, un peu avant le Mont Vinaigre (aux alentours du Malpey) les choses se corsent et ça devient pentu mais c'est faisable sur le VTT.

Une fois arrivé au Mont Vianigre il faut monter sur le sommet le plus à l'Est, celui qui marque le démarrage du GR51. Et la, après avoir admiré le point de vu on plonge sur le GR41 qui suit la crète face à la mer. Le début demande de porter un peu le vélo mais après la descente est de toute beauté, un vrai petit bonheur ;-)
Nous avons suivi tout le GR51 qui redescend ensuite vers le sud jusqu'au col du Baladou. Il vaut mieux regarder sur la carte de temps en temps car on a vite fait de se perdre.

Nous avons ensuite suivi la piste forestière qui pique vers l'Ouest via le Col du Mistral jusqu'à la Maison Forestière de Roussivau. De la il faut prendre la piste Castelli jusqu'au Carrefour Castelli puis la piste de l'Essuyadou. On arrive alors au Col du même nom. Il y a de ce point pas mal de singles descendants qui arrivent tous au même parking situé à côté de notre point de départ.
La boucle doit faire 35-40 km, comptez 3-4 heures pour bien en profiter.

Voici la trace GPS correspondante, format .trk : ICI

Je vous mets aussi les indications d'un article du mag Bike qui indique d'autres tracés : ICI

Un autre itinéraire que nous avons testé démarre du haut de Agay (sud est du massif), du parking du Col de Belle Barbe. On prend à VTT le ravin du Mal Infernet jusqu'au Lac de l'Ecureuil puis on remonte via le ravin de la Couche de l'Ane et le ravin de la Cadière jusqu'au parking du col de la Cadière.
De la prenez la piste des Crêtes des petits Trayas qui descend au sud jusqu'au parking du Col Notre Dame.
Ne prenez surtout pas le GR51 qui va du parking du Col de la Cadière à celui de Notre Dame ! Nous l'avons fait et pratiquement rien ne passe sur le VTT, c'est de l'escalade tout en portage de bout en bout. Idéal pour préparer une Transvésubienne mais également pour tester si vos potes vous aiment vraiment !
Au Col Notre Dame prenez cette fois le GR51 qui redescend au Lac de l'Ecureuil. C'est super joli et ludique. A ne pas rater.

Bon j'espère que cela va vous donner des idées et si vous avez besoin d'autres renseignements, contactez moi. Ceci dit vous trouverez sans peine d'autres traces sur le net. Prenez contact aussi avec des riders locaux pour en discuter et pourquoi pas allez rider avec eux.

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Vidéos et photos du Colorado

Voici la première partie du trip de cette été par des Vttistes espagnols dans le Colorado. Le montage vidéo est sympa, n'hésitez pas à aller jusqu'au bout, les séquences vidéos sont entre-coupées de photos. L'ensemble donne un bon aperçu du terrain et des paysages.


Colorado USA 2008 1/2 - BttMania from ChusBttMania on Vimeo.

Pourquoi je vous montre cela ? Et bien parce que mon prochain projet de voyage axé sur le VTT porte le nom de "MOAB 2010" ;-)

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Transvésubienne 2009, les dates !

C'est Abo qui nous passe l'info, la prochaine Transvésubienne aura lieu les 30 et 31 mai 2009.
A vos agendas pour cocher les dates et commencer votre préparation en conséquence ... je blague ;-)

En tout cas avec 2 jours de prévus, serait-ce le retour du prologue ?

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Vidéo de l'Estérel en VTT par Bike Culture

C'est avec le Roc d'Azur tout le monde s'intéresse au sud de la France question VTT.
Voici que Bike Kulture Magazine s'y colle aussi avec une vidéo sympa qui montre bien le côté ludique des sentiers du massif. Un semi-rigide, ici un Mondraker, passe bien partout. Globalement ce n'est pas trop cassant mais je dois avouer que la vidéo ne montre pas certains gros passages assez chauds et engagés. On en a fait l'expérience et je vous retrouverais prochainement leurs emplacements.

Au vue de ces images si vous en doutiez, l'Estérel c'est que du bonheur à VTT ;-)

La vidéo : ICI

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Rencontre avec Vagabonde cycles

Le Roc d'Azur fut pour moi l'occasion de rencontrer Patrice, cadreur de son état et créateur de la marque de vélos Vagabonde.
Installé dans le Drôme, Patrice a fondé son entreprise de construction de cadres de vélos il y a un peu plus de 2 ans. Il crée et produit des VTTs semi-rigide ou tout rigide, des singles speed ainsi que des randonneuse. Heu kézako des "randonneuses" ? Ceux sont des vélos de voyage spécialement conçus pour parcourir des milliers de kilomètres et parcourir le monde. Ils sont costauds, fiables et adaptés pour transporter les bagages.



La spécialité de Patrice, ceux sont les cadres aciers haut de gamme. Il les conçoit de A à Z. Toutes ses productions sont du sur mesure et répondent parfaitement à vos besoins en terme de rendement, confort, maniabilité, etc. Patrice vous écoute, vous aide à formuler vos besoins et crée le vélo de vos rêves si l'on peut dire.
Les tubes aciers utilisés sont des Colombus Nivacrom ou autres Decacciai. Le savoir faire de Patrice consiste pour une part à choisir les bons matériaux (diamètre, épaisseur, forme) et afin que le cadre réagisse comme demandé.

En effet il faut savoir que quand on parle de semi-rigide, les deux matériaux qui apportent le meilleur rapport rendement/confort sont l'acier et le titane (je ne parle pas exprès du carbone). L'acier va être un peu plus lourd que le titane mais pas de beaucoup et moins cher aussi (40 à 50%). Ces matériaux sont largement supérieurs à l'alu et vieillissent mieux.

Patrice propose plus de 100 teintes de peinture (3 couches d'époxy). Sur votre cadre vous pouvez choisir l'emplacement du passage des câbles, le type de fixation des freins, bref tout est customisable. Et si vous ne savez pas, Patrice est la pour vous aider.

Un exemple de réalisation :









Je n'ai pas encore roulé sur un Vagabonde mais pour avoir longuement parlé avec Patrice je peux vous dire que c'est un passionné qui fait vraiment du vélo artisanal, avec passion et minutie. Il vous fera un vélo unique, un petit bijou.
Question prix, les cadres sont sous la barre des 1 000 euros, cela dépend de l'acier utilisé.

Pour tout savoir sur Vagabonde et voir pleins de photos, c'est ICI

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Video des 24h du Moab en catégorie Solo

Les 24 heures du Moab viennent de se terminer et c'est Josh Toslado qui gagne dans la catégorie Solo. Il finit 37ème au classement général derrière les équipes de 4 coureurs voir plus.
Il a 32 ans et originaire du Colorado. Il boucle au total 17 tours de circuit de 15km. C'est intéressant de voir l'évolution de ses chronos au fur et à mesure que la fatigue s'installe :

Fastest lap: 1:07:01
Laps completed: 17
Total Elevation Gain: 23120 ft => soit 7 047 m de D+
Total Distance Travelled: 253.47 miles => soit 407,16 km

Lap 1 : 1:07:01
Lap 2 : 1:07:43
Lap 3 : 1:12:51
Lap 4 : 1:15:33
Lap 5 : 1:15:57
Lap 6 : 1:16:45
Lap 7 : 1:17:15
Lap 8 : 1:21:02
Lap 9 : 1:22:35
Lap 10 : 1:33:18
Lap 11 : 1:31:12
Lap 12 : 1:37:38
Lap 13 : 1:36:06
Lap 14 : 1:54:16
Lap 15 : 1:39:44
Lap 16 : 1:45:05
Lap 17 : 1:47:20

Enfin voici la vidéo de sa course ICI

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Les jeunes de Véloxygène

Voici encore une petite vidéo montée par leurs soins et qui témoigne du dynamisme du club.
Allez on se prend pas la tête, action :

Véloxygène [part 2]
envoyé par NiKoLaZ-Prod

Le site du club pour nous rejoindre : ICI

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Nouveau distributeur pour les VTT Tomac

Sur le salon du Roc d'Azur j'ai fait un tour sur le stand de Acsud qui vient juste de reprendre la distribution en France de la marque de VTT TOMAC. John Tomac est une des figures du VTT aux USA. Il a fait du BMX, il a été champion du monde de XC en 1991 et 10 fois champion national et il a donné naissance à la marque Tomac.

Acsud espère bien relancer cette marque sur notre territoire et je dois avouer que visuellement les VTT donnent envie de les rouler.
Par exemple ce modèle XC en carbone, le Type X :

De Roc Azur 2008 - Massif Estérel

8,5 kg dans ce montage.

De Roc Azur 2008 - Massif Estérel

Le cadre est fabriqué chez un des meilleurs fondeurs de Taïwan

De Roc Azur 2008 - Massif Estérel

Belle intégration du boitier de pédalier

Il y a aussi l'enduro en 140mm, le Snyper qui donne envie.

De Roc Azur 2008 - Massif Estérel

De Roc Azur 2008 - Massif Estérel

Bon comme je n'ai roulé sur aucun de ces vélos je ne peux pas vous donner d'avis mais en tout cas Tomac est une marque à découvrir ou redécouvrir.

Le site de la marque: ICI

Le site du distributeur Acsud : ICI

A noter que Acsud représente aussi des marques d'accessoires intéressantes comme KCNC.

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