Pure Singletrack !

dimanche 23 janvier 2011

Détails du montage Engine-Lab NGN140 2011

Posted by Wombatsly on 21:27

Mon Engine-Lab NGN140 2011

Posted by Wombatsly on 10:38

Montage All-mountain sur base d'un cadre NGN140 2011 taille M avec fourche 150mm Rock-Shox Revelation, 11kg8 sans les pédales.

C'est un cadre de pré-serie, les cadres et vélos 2011 devraient arriver courant mars si tout va bien ;)

Bientôt le détail du montage, ou comment passer d'un Yeti 575 à un NGN140......

Vidéo du team Engine-Lab d'enduro

Posted by Wombatsly on 08:07

Filmé au dessus de Ille sur Têt dans les Pyrénées Orientales, nous retrouvons le NGN160 aux mains des pilotes Engine-Lab : Damien Oton, Mickaël Rodriguez, Emile Julia et Laurent Falcou.

Du pla de jaury à Bellagre / Engine Lab from yann kerveno on Vimeo.

Le NGN160 est le vélo d'enduro de la marque française Engine-Lab.
>> Le NGN160

Engine-Lab NGN160 snow bike

Posted by Wombatsly on 19:00

On ne manque pas de ressources chez Engine-Lab pour ~~rouler~~ glisser en toute saison :)

WinterX with Engine Lab NGN160 from Pascal Tribotté on Vimeo.

Le NGN160 modifié

Un peu de soleil des Pyrénées Orientales

Posted by Wombatsly on 14:19

Le sud, pays du soleil, des vins puissants et du VTT !

Tour de la Madeloc depuis le GR10

Le cap Bear et Banyuls sur mer

Une mer de nuages au pied du Canigou, vu depuis la tour de la Massane.

Argeles depuis la Massane.

Banyuls sur mer.

Baramind le cintre anti-vibration : winter test phase 1

Posted by Wombatsly on 21:34

Baramind c'est la start up française du VTT qui monte qui monte ....
Créée par des petits jeunes qui n'en veulent à peine sortis de l'école, Baramind développe des cintres anti-vibrations qui absorbent les chocs. Ils ont breveté leur technologie qui permet de réduire de plus de 50% les efforts verticaux enregistrés au niveau du cintre lors du passage sur un terrain accidenté. Les cintres sont destinés à un usage VTT mais aussi route grâce à la réduction des troubles-musculo-squelettiques pour plus de confort.

Je les avais rencontré au Roc d'Azur et c'est fort sympathiquement que Tanguy m'a proposé de tester durant l'hiver un des touts premiers cintres sortis de la chaine de production.
C'est naturellement sur mon Surly single speed tout rigide en acier que je vais pouvoir juger de l'efficacité du système.

Je roule actuellement avec un cintre en carbone semi-relevé qui offre quand même un confort relatif en gommant les petites vibrations.

Pour l'instant Baramind ne dispose que d'un modèle plat de cintre en 31.6 de diamètre et 610mm de largeur, le semi-relevé sortira par la suite en 660mm de largeur. Un modèle de DH de 720mm est même dans les cartons.

Le cintre est composé d'une plaque centrale en matériaux composites aux extrémités de laquelle sont emmanchés et collés des poignées en aluminium.

Aucune crainte à avoir concernant la solidité de l'ensemble, le cintre a passé toutes les normes en vigueur et les poignées résistent à 1,4 tonne de pression à l'arrachement.

On choisi ensuite les inserts que l'on va mettre en fonction de l'amorti que l'on souhaite. Il existe 2 types d'inserts, hard avec 18mm de flex qui privilégie la rigidité et le soft avec 27mm de flex pour une absorption maximale.
Pour ce test je vais commencer par monter des inserts hard en haut et en bas (ici en bleu et en blanc) afin de pouvoir déjà juger du gain d'amortissement qu'ils offrent avant de passer aux inserts soft.

L'insert vient se placer sur la plaque et le bout se coince au niveau de la poignée en alu.

Les inserts et la plaque sont ensuite solidarisés par deux pièces en aluminium traversées par deux vis.

Il existe 5 couleurs d'inserts pour personnaliser son cintre ;)

Voici le montage fini maintenant place aux tests sur des parcours que je connais bien et sur lesquels je vais pouvoir juger de l'efficacité du système.

Pour finir un mot sur le poids qui est de 230 grammes sur cette première série. Je ne considère pas cela comme handicapant pour ma pratique du tout rigide en single speed.
Les accros du light devraient être satisfaits avec les futurs modèles dont le poids se situera autour de 170 grammes.

Le cintre est disponible à l'achat directement sur le site de Baramind à 150€ je crois. Il est également en essai dans un certain nombres de magasins en France, voir directement avec Baramind.

Une mention spéciale à l'esprit d'entreprise qui anime ces jeunes créateurs, à leur gout pour l'innovation non seulement technologique mais aussi du design et enfin une attitude cool et constructive sans "se la jouer". Baramind a été récompensé par deux concours d'innovation, le concours Audi Awards 2008 et le concours Idénergie 2009.

En parallèle de Baramind les trois fondateurs ont créé leur bureau d'étude Red-Motion spécialisé dans la conception de produits innovants prenant en compte les contraintes liés au corps humain et au mouvement.

Une vidéo montrant bien la déformation du cintre >>

Le site de Baramind avec toutes les infos >>

Sunn Chargeur en vidéo avec Simon André au guidon

Posted by Wombatsly on 12:30

Je vous fais partager cette vidéo découverte dans le nouveau numéro du magazine EnduroTribe de Quentin.
Caméra embarquée dans la descente du Pic de Nore me semble t'il. On peut dire que Simon André ne faiblit pas pour solliciter le Sunn Charger !

Magazine #08 - Rencontre - Antidote Solutons et le Sunn Charger from Enduro Tribe .com on Vimeo.

Toute la gamme 2011 Engine-Lab est en ligne !

Posted by Wombatsly on 21:52

Photos, descriptifs, tailles et prix, tout est désormais en ligne sur le site d'Engine-Lab pour tous les nouveaux VTT 2011 mais aussi les kits cadres.

NGN120, pour 120mm d'efficacité et de plaisir sur tous les terrains

NGN140, le "all mountain" en 140mm aussi bon en montée qu'en descente, un rendement qui vous étonnera !

Le NGN160, l'enduro qui grimpe aussi comme un XC ;)

Découvrir nouveaux NGN120, NGN140 et NGN160 >>

La TransBiking 66, la nouvelle course VTT extrême

Posted by Wombatsly on 18:30

Le projet couvait déjà depuis quelques temps et voici qu'il est en train de prendre forme grâce à Bryce et Engine-Lab :) Les Pyrénées Orientales méritaient d'avoir un évènement VTT d'exception mettant en valeur le formidable terrain de jeu qu'offre cette magnifique région.
Ce sera chose faite le 1er mai 2011 avec la première édition de la TransBiking66, 66km de pur VTT pour 3000m de dénivelé positif et 4000m de descente.
Le départ sera donné à Mont-Louis pour une arrivée à Villefranche de Conflent.

Cette première édition sera limitée en nombre de participants et uniquement sur invitation.

Pour suivre la mise en place de l'épreuve et tout savoir :
>> Le site de l'épreuve
>> La page Facebook

Engine-Lab 2011 en photos

Posted by Wombatsly on 12:14

Toutes les photos >>

Le site d'Engine-Lab >>

Disponible dès janvier 2011.

Clairette Power jour 4

Posted by Wombatsly on 09:04

Pour finir en beauté ce séjour nous sommes montés par la piste au col de Valcroissant puis avons continué de grimper par le single du Paradis, absolument magnifique, pour attaquer la descente.

Après être passés devant l'Abbeye nous sommes remontés par un beau single jusqu'au Pas de Sagatte et basculé sur Die par une belle et longue descente.

Laurent dans le single qui monte au Pas de Sagatte.

Le Pas de Sagatte.

Début de la descente sur Die.

Merci à nos guides Brik, Draillou et Marco pour ce séjour. Les sentiers du Diois valent vraiment le détour :)

Clairette Power : Journée 3

Posted by Wombatsly on 22:19

39km 1800m de D+ et 11 bouteilles de clairette plus tard !

Encore une belle journée dans le Diois avec un beu panorama depuis le point de vue du pas du loup.

N'est-ce pas Niquo !

Clairette Power jour 2

Posted by Wombatsly on 19:21

Météo nuageuse aujourd'hui mais pas de pluie, donc direction les balcons du Glandasse pour cette deuxième journée de test des Engine-Lab NGN120 et NGN140.

Niquo test le NGN120 et Laurent le 140.

Le NGN120 en action sur le single Diois.

Nos 2 testeurs du jour ravis.

Toute l'équipe au pied du Glandasse.
Belle journée de Velo, demain on remet cela avec Brik et Draillou.

Vous pouvez retrouver les vidéos de Draillou avec ses premiers impressions sur le site d'Engine-Lab.
www.engine-lab.com

Clairette POWER journée 1

Posted by Wombatsly on 18:41

1er jour en pays Diois. Magnifique journée sous le soleil avec la neige dès 1000 mètres.
Nos deux guides Brik et Draillou, aidés de leur copain Marco, nous ont sortie un parcours magnifique.