C'est assez marrant, alors que Abo nous dresse un
panorama des roues complètes qu'il pourrait monter sur son futur futur bike, je suis confronté au même genre de problématique mais pour des roues montées à la carte.
Ma pratique n'est pas l'enduro mais le Xcross et les randos-raids en montagne (type
Chemins du soleil et
Transvésubienne). Je roule avec un
TS de 100mm de débattement et pèse 65kg. Voila vous savez tout question pratique, maintenant les roues :
Je roule actuellement en tubless avec des Mavic CrossMax Enduro modèle 2006 et j'en suis très content, elles sont supers solides et fiables. Cependant comme je voulais une deuxième paire de roues pour ne pas avoir à changer les pneus selon le terrain et avoir une solution de replis en cas de casse, l'idée a germé de monter une nouvelle paire de roues à partir d'un choix personnel de composants basé sur le poids et la fiabilité.
Pour les moyeux je me suis tourné vers des
Hope Pro2 en noir qui offrent un bon rapport qualité prix meilleur que des DTswiss.
poids du moyeu arrière
poids du moyeu avant
Pour les jantes j'ai tout de suite été séduit par le principe des jantes
NoTubes qui permettent l'utilisation d'un pneu tubetype en tubless grâce à un flap en fond de jante plus l'ajout de préventif. C'est à ma connaissance la meilleure solution pour gagner du poids et ne plus crever (à moins de déchirer le pneu bien sur).
En adéquation avec ma pratique et mon poids deux modèles de jantes peuvent convenir : les
Olympic ou les
355, toutes les deux à 32 rayons.
Outre le look qui n'est pas le même, les Olympic sont beaucoup plus profilées, c'est surtout la largeur de la jante qui change. Voici un petit croquis pour bien comprendre :
ZTR Olympic
ZTR 355
On voit que les 355 sont 1 mm plus larges et 2 mm moins hautes que les Olympic. Cela aura pour conséquence de permettre à un pneu de large section (2,25" et au dessus) de bien travailler latéralement et de moins se déformer. On éliminera ainsi la sensation d'avoir le pneu qui "roule" sous la jante.
C'est pourquoi mon choix va porter sur les 355.
Question poids la différence est infime entre les deux jantes, une dizaine de grammes en faveur de l'Olympic. La jante ztr 355 pèse autour de 360gr.
Les rayons seront des
Sapim Cx-ray en noir.
Pour les serrages rapides je vais faire confiance à
Demonchaux le spécialiste du titane et ses serrages
Lully 66 grammes la paire !
Au final ma paire de roues ressemblera à ça, aux moyeux prêts :
Question poids je devrais arriver à un montage très léger.
La roue avant pesée ci-dessus est une Olympic montée avec des rayons cx-ray et avec un moyeu DT240S Disc (147gr). Le Hope Pro2 pèse 41 grammes de plus et la ztr 355 environ 10 grammes de plus.
Donc
ma roue avant devrait sortir à 752gr avec le serrage rapide.
La roue arrière pesée ci-dessus est aussi une Olympic avec des cx-ray et un DT240S entraxe 135mm (255gr). Elle pèse 789gr donc si on rajoute 10gr en plus pour la 355, 43gr pour le moyeu Hope et 33 pour le serrage,
ma roue arrière devrait peser au final 875gr.
On a donc une paire de roue avec
un poids total de 1,627kg serrages rapides inclus. Pas mal !
Merci à
Julmtb pour les photos avec les poids.
