mardi 14 octobre 2008

Découverte du Massif de l'Estérel à VTT

Notre participation au Roc d'Azur Marathon nous donne l'occasion de rester quelques jours de plus dans la région afin de découvrir le Massif de l'Estérel et d'y poser enfin nos roues ;-)
Le massif est un écrin de nature sauvage situé entre la baie de Fréjus au sud
De Roc Azur 2008 - Massif Estérel


et la baie d'Antibes au Nord.
De Roc Azur 2008 - Massif Estérel


C'est un endroit préservé, assez escarpé avec de petits canyons comme celui-ci :
De Roc Azur 2008 - Massif Estérel


Nous choisissons d'emprunter le GR qui part du sud, qui arrive au mont Vinaigre (point culminant du massif)
De Roc Azur 2008 - Massif Estérel


et poursuit à l'est face à la mer. Toute cette partie est roulable à VTT contrairement à celle au dessus du lac de l'Ecureuil.
De Roc Azur 2008 - Massif Estérel


Ca grimpe pendant 1 heure mais tout passe sur le vélo
De Roc Azur 2008 - Massif Estérel




C'est vraiment grandiose
De Roc Azur 2008 - Massif Estérel


Le final est plus ardu
De Roc Azur 2008 - Massif Estérel


Mais le sommet vaut le coup
De Roc Azur 2008 - Massif Estérel


On redescend de l'autre coté sur un single en crête face à la mer


Trop bonnnnnnnnnn


N'est-ce pas Seb !


Ca donne la banane .........





La galerie complète des photos : ICI et ICI

Merci à Marmotte pour les photos ;-)

lundi 13 octobre 2008

Roc d'Azur Marathon 2008, petit compte rendu de la course.

Pour ma première participation au Roc marathon voici donc mes impressions sur cet évènement considéré comme majeur par beaucoup de Vttistes.
D'entrée je vais couper courts à toute polémique : le parcours du Roc Marathon est grandiose et certainement un des plus beaux et homogènes que j'ai vu. Pourquoi ?

D'abord par sa difficulté : 83 km et 2 700 m de D+ (autant de D-). En fait avec 6 km dans la plaine de Fréjus au départ et encore 6 km à la fin le long de la mer on peut considérer que les 2 700 m tiennent réellement sur 70 km, donc ça grimpe sec et ça descend beaucoup.

De Roc Azur 2008 - Massif Estérel

La descente du Fournel

Par son tracé : Le parcours a été modifié par rapport à 2007, il est moins roulant, de grosses montées sur piste ont été supprimées et il fait cette année la part belle aux mono-traces, aux montées cassantes dans les cailloux et entre les dalles, aux descentes ludiques et techniques mais jamais trop engagées. Bref ce n'est plus un marathon ou il suffit de "casser de la braquasse" sur des pistes en monté pour faire la différence. C'est du vrai VTT.

Par la beauté des paysages : le massif des Maures est absolument superbe

De Roc Azur 2008 - Massif Estérel

La montée de Valdingarde

et les vues sur la mer vous donnent la banane.

De Roc Azur 2008 - Massif Estérel


Voila c'est dit, maintenant ce qui ne va pas :
50 euros d'inscription C'EST DU VOL !!! Pourquoi :

Les 25 derniers KM sont commun avec le Roc Master : C'est vraiment un problème ! Au bout de 55km vous rencontrais des gens qui en sont à 18km d'un parcours de 40km avec des niveaux techniques et physiques très variables. Beaucoup sont à pieds dès que ça descend ou que ça monte. D'autres jouent à fond le chrono sur leurs pauvres petits 40km et n'hésitent pas à pousser et tenter des dépassements impossibles sans respecter les autres.
Je ne vais pas me faire des amis mais la vérité c'est que certains masters sont cools mais la majorité sont des gros blaireaux ! Quand on n'est pas capable de s'aligner sur autre chose que 40km on évite de faire chier les autres ! Et puis on va aussi apprendre à faire du VTT, ça pourrait servir. Bon voila c'est dit !

Donc carton rouge à l'organisation qui ne devrait pas mélanger les parcours et respecter les marathoniens en ne leur envoyant dans les roues des gars qui n'ont pas grand chose à faire sur un VTT. A 50euros l'inscription j'estime que l'on y a droit.

Je passe rapidement sur les ravitos qui sont bien "pauvres" en trucs à manger mais par contre il y a de l'eau à profusion. Le Marathon est une course donc si on veut faire un temps les ravitos on s'en fout un peu du moment que l'on peut refaire le plein du Camel. La dessus pas de soucis.

Je suis parti en 4eme et dernière vague sur 1500 participants. On s'était inscrit début septembre. J'ai eu juste un ou deux bouchons au début et puis après pas de soucis. Je suis content de ma place (894ème en 7h04), j'avais repris le VTT une semaine avant le Roc après 4 semaines d'arrêt ! Comme quoi mon petit entrainement d'avant course a payé ;-) J'aurais pu gagner 30 min en ne faisant pas de pauses photos et sans avoir eu un début de crampe à gérer au 50ème km, ce qui m'a obligé à lever le pieds.
Après coté vélo, un semi-rigide avec du confort arrière est plus adapté qu'un Yéti en 140mm, l'idéal est un bon titane ou un carbon, comme le Scale de Seb qui fait 418ème en 5h49, belle perf.

De Roc Azur 2008 - Massif Estérel


Au final je vous conseille vraiment de faire le marathon au moins une fois, ça vaut le coup. Pour bien en profiter l'idéal selon moi c'est :
- descendre 2 jours avant pour ne pas être cassé par le voyage ;
- reconnaitre le début du parcours la veille pour bien partir ;
- avoir un semi-rigide léger et confortable en 100mm pour grimper vite ;
- prévoir à manger dans le sac pour sauter les ravitos et s'arrêter uniquement une fois pour remettre de l'eau ;
- rester les jours suivants pour rouler dans la région sur d'autres sentiers comme dans l'Estérel. C'est ce que nous avons fait.
Je vous en parlerais demain ;-)
De Roc Azur 2008 - Massif Estérel

vendredi 10 octobre 2008

Roc d'Azur, le rocher de Roquebrune


Petite vue magnifique du rocher qui domine la baie de Fréjus. On le découvre après une longue monté et je ne résiste pas à l'envie de faire une photo. Ces petits arrêts photos vont me couter un maximum de places au classement final mais les paysages sont tellement beaux que je ne résiste pas à l'envie de les immortaliser.

Roc d'Azur Marathon, c'est parti !



Il est 8h00 du matin et la première vague du Roc d'Azur Marathon va s'élancer ! Je suis dans la 4ème vague qui ne part qu'à 8h45. Heureusement il y a l'ancienne piste d'aviation pour s'échauffer tranquillement. Il fait beau et la journée s'annonce bien après les pluies torrentielles de la veille.
On a eu chaud, je me voyais déjà faire le Roc sous la flotte !

mardi 7 octobre 2008

Départ pour le Roc d'Azur et le salon du VTT, objectifs perso et pro.

Je pars demain matin direction Fréjus pour le Roc d'Azur, "The gros show" made in France du VTT en cette fin d'année.
L'objectif est double pour moi, sportif et professionnel.
Sportivement parlant car je m'aligne au départ du Roc Marathon le vendredi et professionnellement car le salon est l'occasion d'essayer de rencontrer les marques de cycles pour lesquelles Primoscrib ma société de traduction travaille déjà, comme Lapierre ou Canyon, mais surtout d'établir de nouveaux contacts avec de "futurs" clients.

L'univers du vélo est un monde où l'on se débrouille un peu par sois-même pour traduire les documents et le résultat n'est souvent pas à la hauteur des produits et cela peut même nuire à leurs images. Primoscrib est une des rares sociétés françaises de traduction a avoir développé des compétences pointues en terme de traduction utilisant le vocabulaire très spécifique du cycle. Vous pensez bien que nos traducteurs sont d'abord passés par une phase de validation supervisée par votre serviteur, alors ça ne rigole pas ;-)

Concernant ma participation au Roc Marathon, je n'ai jamais été aussi "peu" prêt pour un raid VTT. Après un mois d'inactivité en juillet pour cause de cotes cassées, un mois de septembre tronqué par des vacances à l'étranger, voila seulement 1 semaine que j'ai repris le vélo ! Donc comment faire pour ne pas être à la ramasse sur le parcours durcit de cette année ? Au menu : 83 km, 2 700 m de D+ et autant de D-, sacré programme.


Merci Catoli pour le scan de l'article ;-)

Après avoir lu cette été le livre sur l'entrainement de Jean-Paul Stéphan, 2 choses me viennent à l'esprit pour cette semaine de préparation avant le roc : privilégier la qualité sur la quantité et jouer la carte de la surcompensation par l'organisme le jour J par rapport aux efforts fournis juste avant.
Donc j'ai suivi le programme suivant :
Lundi : 2 h VTT, fractionné court avec intensité haute
Mercredi : 2h VTT, fractionné long toujours en intensité haute
Vendredi : 1 h course à pieds, intensité moyenne
Samedi : 2h30 vélo de route, fractionné long avec travail en cote et un peu de force
Dimanche : 4h30 VTT, sortie club avec du rythme mais entrecoupée de pas mal d'arrets suite à diverses crevaisons (merci l'automne et ses chataignes aux aiguilles piquantes)
Heureusement il fait nuit encore tard mais bientôt avec l'automne et le passage à l'heure d'hiver les sorties du soir vont se faire à la frontale ;-(

Depuis dimanche je ne fais plus rien, je laisse l'organisme récupérer car la reprise a été dure. Le vélo est vraiment un sport ingrat, la moindre coupure se ressent tout de suite pas une méforme !
Je prévois une petite sortie d'une heure jeudi et vendredi, pan le Marathon, je me dépouille pour finir et on verra bien. Car pour l'instant l'objectif est bien de finir ;-) de prendre du plaisir sur le VTT et de faire de belles photos de cet événement.

Pro Tips par Lynn Hill

Comme je suis dans ma période Lynn Hill, je vous ai retrouvé une vidéo diffusée il y a quelques années sur l'un des premiers sites web communautaires (on dirait web 2.0 maintenant) consacré à la grimpe : ClimbXmedia. Ce site n'existe plus, il a fermé par manque de moyens, il est arrivé trop tôt dans son époque, dommage.

Toujours est-il que sur ce site des grimpeurs participaient régulièrement à de petites vidéos pour donner des conseils et partager leurs trucs (Tips).
Voici celle de Lynn Hill qui m'avait beaucoup impressionnée car à la base je suis plutôt un grimpeur de blocs et je n'aime pas trop le gaz !



Pour en savoir plus sur l'histoire de ClimXmedia : ICI

lundi 6 octobre 2008

L'ascension de El Capitan par Lynn Hill

Voici la vidéo de l'ascension de El Capitan par la route du "Nose" en libre par Lynn Hill. Réalisée en 23 heures avec un départ à 22 heure la veille, cette ascension est impressionnante quand on sait que la partie la plus dure de la voie (le crux) se situe presque à la fin. C'est un passage tout en dièdre et fissures où Lynn Hill a inventé un mouvement de retournement qu'elle a baptisé "Houdini move" afin de se repositionner dans la voie. De même que plus tôt dans l'ascension elle évite le fameux mouvement du pendule (si souvent montré dans les films) en grimpant directement dans une dalle, respect !

vendredi 3 octobre 2008

Quelques photos du Yosémite en Californie

Tous les amateurs de grimpe ainsi que les VTTistes apprécieront les images de ce magnifique parc. J'y ai passé quelques jours le mois dernier et je peux vous dire que c'est un parc XXL, sauvage et offrant des vues grandioses. De la vallée du Yosémite accessible en voiture on ne se rend pas vraiment compte du gigantisme du parc. Il faut attraper son sac à dos et partir en randonnée pour prendre conscience du caractère sauvage et préservé des massifs qui nous entourent.

Yosémite, Californie 2008


Le parc est interdit aux VTTs et les activités sont très réglementées. Les rangeurs veillent, pas seulement dans une action de surveillance mais surtout de prévention afin d'éviter les accidents et aider l'homme à cohabiter avec la faune sauvage.
Nous autres européens nous pourrons certainement reprocher aux américains leurs excés d'encadrement, de réglementation, balisages, etc mais ils ont en tout cas de bonnes idées.
Par exemple toutes les zones hypers fréquentées sont très propres (parkings de départ de sentiers, zones d'altitudes servant de halte et autres points de vues amménagés). Aucun papier toilette ne vient se cacher derrière le premier rocher venu. Allez sur le parking du site d'escalade du Bas Cuvier dans la forêt de Fontainebleau et vous ne pourrez pas m'en dire autant, c'est un dépotoire. Pourquoi : les rangeurs US ont installés des toilettes séches parfaitement intégrées dans le paysage, pas compliqué. Que fait l'ONF chez nous ? Pour Fontainebleau je leur mets un carton rouge et l'administration devrait organiser des échanges culturels pour "sortir" un peu les gardes forestiers.

Quelques liens pour découvrir plus avant le parc :

Le livre de la grimpeuse Lynn Hill : Ma vie à la verticale
Lynn Hill a réalisé en 23 heures la première ascension intégralement en libre d’une voie mythique du Yosemite : le Nose au El Capitan, imposante face de granit de 1000 m aux États-Unis, ENORMEEEEEEEEEEEEE.

Le site officiel du parc : ICI

Le site de réservation des logements : ICI
Attention il y a toujours beaucoup de monde et les prix s'envolent le WE. Prendre aussi sa nourriture car tout est très cher dans et autour du parc.

Des images panoramiques du parc, trouvé par Benjamin.

Pour finir une petite vidéo qui témoigne bien de l'ambiance "grand large" que l'on peut ressentir en grimpant au Yosémite avec ici le fameux toit passage clé de l'ascension du Nose.



C'est plus proche de la réalité du grimpeur moyen que les exploits des mythiques frères Huber qui sont pour moi des extra-terrestres de la grimpe, n'est-ce pas Cathy ;-)

jeudi 2 octobre 2008

Images panoramiques à 360° de la Transvésubienne

Je rentre de vacances, reprise du taff et départ pour le Roc d'Azur semaine prochaine donc c'est avec du retard que je viens de visiter le très bon forum sudiste Mille et Un sentier. Et la je découvre que le Velo Club de Vésubie vient de mettre en ligne des photos en réalité virtuelle offrant des vues panoramiques à 360°de la Transvésubienne 2008, 2007 et 2006. On s'y croirait !
Je vous conseille de les regarder en utilisant le lecteur QuickTime car chez moi les autres lecteurs (Java et Flash) renvoient uniquement à la photo 2006.

L'arrivée sur Lantosque en 2008

Le départ à la Colmiane en 2007

Le prologue en 2006

Très belles vues qui me mettent encore plus les boules quand je vois la différence de météo entre 2008 et les autres années. Arffffff va falloir que je revienne en 2009 ;-)

mardi 30 septembre 2008

Interbike 2008 : un cadre carbone à 450 grammes !



C'est certainement le vélo qui retiendra le plus l'attention au salon Interbike 2008 à Las Vegas. Voici un cadre tout en carbone tressé réalisé par Ascend. Il ne pèse que 450 grammes et serait selon le fabriquant 10 fois plus résistant qu'un cadre acier de poids équivalent. Ce cadre vaut quand même la modique somme de $ 12 000 mais laisse augurer des futures innovations possibles qui attendent les cadres en carbone.
Perso j'aurais quelques appréhensions à rouler sur un tel cadre. Et pour le nettoyer bonjour !





Le magasine Wired passe en revue toutes les principales innovations technologiques du salon Interbike.
A découvrir ICI

Véloxygène en vidéo et images

C'est Nicolas qui met en avant notre club avec cette vidéo présentant les différentes sections et activités du club de Saint Rémy les Chevreuses.
Tout le monde est à l'honneur, les petits, les adultes et surtout le dynamique groupe des ados où on ne s'ennuie jamais.
Alors si vous habitez au sud-ouest de Paris et que vous aimez le VTT, venez nous voir, nous vous ferons découvrir avec plaisir les chemins de la Vallée de Chevreuse.

Chez nous pas de prise de tête, y a de la place pour tout le monde et toutes les pratiques, on ne se prend pas au sérieux et on vient avant tout pour prendre du plaisir. A oui une chose quand même : il vaut mieux ne pas être susceptible car on aime bien chambrer.

Et puis tous les nouveaux ont droit à une petite sortie initiatique à la sauce Brice XTR comme en témoigne son compte-rendu d'une des premières sorties de Septembre avec les nouveaux inscrits club :
"on leur a tout fait...
Le départ sur le 44 comme il faut, la fougérade pimenté de troncs en travers pour voir si ils étaient toujours lucides (petites gamelles), les portages de l'enfer ou il était plus difficile de tenir debout que de porter le vélo, la réparation de la roue voilée avec des pierres et des branches, et le retour sur la plaque pour bien finir.
Un bon tour quoi, on verra maintenant s'ils sont encore la la semaine prochaine. Pour les vannes de Laurent pas trop car il était un peu essoufflé en haut des cotes ou arrivait au moment ou l'on repartait. Mais à part ça tout y était.
"

Et puis cerise sur le gâteau en nous rejoignant vous participerez à l'organisation et vivrait de l'intérieur la plus grosse manifestation VTT de l'Ile de France : la Jean Racine.

Voici donc la vidéo de présentation du club :



On doit également à Nicolas et ses potes cette vidéo de la descente de Choisel : ICI

Le site de Véloxygène

Pour découvrir la Jean Racine

samedi 27 septembre 2008

Bye bye San Francisco et retour en France.



Cette belle ville de San Francisco vue des collines de Twin Peaks.
Si vous allez en Californie, il faut absolument vous y arrêter, vous ne le regretterez pas, on ne peut qu'aimer cette ville.

A Santa Cruz on fait aussi du surf.



Qui ne connait pas la marque de VTT Santa Cruz ? C'est en fait une petite ville côtière située à une quarantaine de miles au sud de San Francisco. L'ambiance est vraiment cool et ici tout le monde fait du vélo, du skate et bien sur du surf.

jeudi 25 septembre 2008

Le retour de Lance Amstrong, bon pour le business

Le multiple vainqueur américain du Tour de France vient d'annoncer son retour au sein du peloton dans l'équipe Aztana et sa participation au prochain Tour de France. Quoi en penser ?
J'étais cette semaine a Las Vegas et j'ai rencontre par hasard le responsable d'un gros distributeur américain d'équipements de cycle qui allait au salon InterBike de Vegas. Nous avons discute vélo et on en est venu a parler d'Amstrong. Pour lui une chose est sûre, son retour va rebooster les ventes de vélos et d'équipements qui ont fortement chutees depuis sa retraite il y a 3 ans. On connaît la place du Vtt aux USA mais je peux vous dire que la place du vélo de route est encore plus importante. Donc il sera interessant de savoir pour quel equipementier Amstrong va courrir (Nike ?) et sur quel vélo (Trek). Pour moi a côte du défit sportif et du soutient a la lutte contre le cancer, le véritable enjeux est plutôt du côte des dollars.

Petit souvenir de la Californie



Petit jeux de mots sur ce T-shirt en l'honneur du single speed a pignon fixe :
1er lecture : If it's fixed (si c'est répare) Don't brake it (ne le casse pas).
Mais aussi : If it's fixed (si c'est un pignon fixe) Don't brake it (ne freine pas) !

 
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