El Capitan dans le Yosemite

Après San Francisco me voici dans le parc national du Yosemite a 200km a l'Est de SF. La vallée s'ouvre sur El Capitan un monolithe de granit haut de 900m. J'ai l'impression de déjà le connaitre tellement j'ai lu les récits d'escalade de grimpeurs comme Lynn Hill. Mais en vrai il est tellement impressionnant. Il impose un style de grimpe en fissures et sur coinceurs. Grandiose.

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Bus électrique + vélo = le tandem écolo de San Francisco

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Lunch au Velo Rouge Cafe

Ce midi pause déjeuner dans un café près du Golden Gate Park et entièrement dédie au vélo. Parc a vélo devant, pompe en libre service et outils. A l'intérieur de vieilles photo du Tour de France et surtout des menus aux noms évocateurs : le sandwich Merkx, le Coppi ou encore l'Indurain. Bref un endroit sympa avec en plus le WiFi gratuit comme dans beaucoup de lieux a San Francisco.

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San Francisco depuis Fort Baker

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Marin Headlands, ou le paradis du vélo

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Le velo a pignon fixe est le roi de San Francisco

Pas de frein, ici on freine en bloquant la roue arrière a l'aide du pignon fixe. Pour avoir vu faire les coursiers dans les rues en pente de San Francisco, c'est du sport.

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Un Yeti a San Francisco

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Tara Llanes, son histoire force l'admiration

Je ne vous ai jamais parlé de Tara Llanes auparavant, certains connaissent la championne américaine de descente et personnellement je la suis depuis son terrible accident de BMX. Le 1er septembre 2007 lors d'une course dans le Colorado elle chute violemment et passe 7 heures sur la table d'opération. Le verdict est sans appel, 5 vertèbres de cassées dont la 7-C, Tara est paralysée, sans aucune sensation dans les membres inférieurs et les médecins ne savent pas dire si elle remarchera un jour !



C'est la que commence son combat pour refaire du vélo.
Elle passe 2 semaines en soins intensifs à l'hôpital puis 7 semaines dans une clinique spécialisée en rééducation à Denver. Depuis elle est retournée chez elle dans le sud de la Californie pour continuer sa rééducation. Il faut savoir que tous les soins ne sont pas pris en charge par le système de santé publique et que tous les frais doivent être supportés par le patient, via ses assurances privées ou ses propres ressources. Autant dire que nous sommes à mille lieu de notre beau système français.
Les sponsors de Tara ont décidé de la soutenir dans sa rééducation et une association est créée pour recevoir des dons. Tara soutient elle-même les actions en sa faveur comme ici à la Sea Otter Classic en avril 2008.



Elle vend elle-même des tickets de tombola à $5 pour gagner un voyage et des lots offerts par Manitou, Santa Cruz, Thule, Smith, Giant, et Michelin.
Cette démarche témoigne de la force mentale de Tara et sa volonté d'agir sur son avenir. Et ça marche, elle vient de faire ses premiers tours de pédales !

Riding the spin bike


Pour bien se rendre compte de ce qu'elle traverse il faut regarder le reportage photos fait par Anne Keller, très talentueuse photographe.
Allez sur son site : ICI
Puis dans le menu "Galleries" puis "The Tara project"

Personnellement les photos me font froid dans le dos mais elles montrent que rien n'est impossible et qu'il ne faut jamais lâcher "Never, never give up".
La route est encore longue pour Tara mais pleine d'espoir.

L'association pour Tara : Road to recovery

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Trailguru, encore une application GPS pour Iphone

Je vous ai déjà parlé de GPS Tracker qui permet de relever sa trace GPS à l'aide de son Iphone. Les premiers tests n'ont pas été concluant et je n'ai pas encore eu le temps de tester la nouvelle version qui vient de sortir que déjà un autre logiciel pointe son nez : Trailguru.
Trailguru est un site communautaire qui existe depuis 2006 et qui permet de visualiser, ajouter et partager des traces GPS et des photos. Il s'adresse à tous les pratiquants d'activités outdoor et utilise soit Google Earth soit Google Maps pour vous permettre de visualiser vos traces GPS (profil inclu) et ajouter des photos :



Rien de bien nouveau par rapport à d'autres sites déjà existant. Mais ce qui nous intéresse c'est la version Iphone:



C'est application est bien pensée au niveau ergonomie. Le calcul de votre vitesse utilise un relevé GPS toutes les 15 secondes et seulement toutes les 60 secondes pour le calcul de votre position ce qui évite les traces parasites.

Pour être honnête avec vous je n'ai pas encore testé cette application mais c'est encourageant de voir que beaucoup de sites de cartographie développent des applis pour l'Iphone permettant de relever les traces.
Le top serait un software qui stockerait dans la mémoire interne de l'Iphone la trace et qui pourrait y associer par géotagging (repère de géolocalisation) des photos prises avec l'Iphone pendant le relevé. Comme cela la trace + photos seraient facilement exportables aux formats standards type KML.
Allez encore un peu de patience et je suis sur que le bon mixte "Trace GPS + géottaging photo" va sortir.

Les liens :

Le site Trailguru.com

L'application Iphone Trailguru

Un exemple de tracé en Vallée de Chevreuse

Pour en savoir plus sur la géolocalisation

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Roc d'Azur Marathon 2008, dernières places à saisir

Je viens de recevoir le courriel suivant de l'organisation du Roc d'azur :

"Face aux nombreuses demandes, nous avons décidé de mettre 50 dossards supplémentaires sur le Roc Marathon…attention il n’y en aura pas pour tout le monde."

C'est une bonne nouvelle donc si vous voulez participer au marathon, comme moi, allez vite vous inscrire sur Activeeurope.com

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Single speed sans frein à San Francisco

J'en parlais hier avec Laurent à propos de San Francisco, cette ville est un des épicentre du single speed outre atlantique mais également du single speed sans frein !

Voici Ted Shred adepte du "freewheeling" qui dévale les collines de Frisco. Comme il le dit "je crois plus en mon pied qu'en aucun autre système de frein...la manière dont je roule c'est comme faire du trapèze sans filet."
Ca laisse songeur :

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Mais où sont donc produit les Yétis ?

Les cadres Yéti ne sont plus fait aux Etats Unis mais en Asie à Taïwan. Cela on s'en doutait un peu ! Mais quand la production a donc été transférée ? Il n'y a pas si longtemps en définitive !

La production des cadres a quitté les USA pour l'Asie à des dates différentes selon les modèles, respectivement :
575 en 2005
AS-X en 2003
AS-R en 2007 à l'occasion du nouveau modèle 2008 et son tube de selle de diamètre 30.9 (27,2 avant)
4X en 2007
ARC en 2006

Seuls les cadres des modèles suivant continuent à être fabriqués dans le Colorado à Golden :
303
BMX
les prototypes
les cadres pour la Race Team

Par contre les vélos sont toujours tous assemblés à Golden.

Aux Etats-Unis seul un petit nombre de constructeurs continuent encore à produire des cadres 100% en local. On peut citer Intense, Ellsworth, Turner, Titus ...

Est-ce un mal où un bien ? Toujours est-il que la décision de Yéti de transférer la fabrication à Taïwan a permis de réduire les couts de production tout en conservant un très haut niveau de qualité. Les soudeurs à Taïwan sont parmi les meilleurs et de plus maitrisent parfaitement le travail du carbone, essentiel pour les bras arrières des Yétis. Yéti peut donc consacrer plus de moyens à la recherche et au développement et a considérablement étoffé son équipe avec au total presque 20 personnes. Le résultat a été le lancement des nouveaux modèles l'année dernière avec les tubes hydroformés.

Il reste néanmoins encore des soudeurs de cadres à Golden comme Shane Cole qui vous explique comment on soude un cadre : ICI

Pour bien comprendre le renouveau de Yéti voici la petite histoire de la marque.
Yéti a été fondé en 1985 en Californie par John Parker et Chris Herting et s'est rapidement déplacé à Durango Colorado alors l'épicentre du VTT US. La compagnie a connu ensuite 2 différents propriétaires. Au milieu des années 90 Schwinn a racheté Yéti à son fondateur pour approximativement $2 millions. Ensuite Mike Markkula racheta la compagnie en 1999 pour environ $1,2 millions. Yéti déménagea alors à Golden et supprima dans la foulée 35 emplois.
En l'an 2000 Yéti comptait 10 employés et produisait à peut-prêt 2000 VTT par an.

Mais Markkula etait également propriétaire d'une des dernières marques de ski US, Volant Sports qui était en proie à de graves problèmes financiers. Sous la pression des investisseurs il revendît Yéti en 2001 à deux anciens employés Chris Conroy et Steve Hoogerdoorn.

En 2002 Yéti doubla ses ventes avec toujours environ 2000 cadres fabriqués à Golden et 3 à 4000 autres (pour les modèles d'entrée de gamme) déjà sous-traités à d'autres fabricants américains donc je ne connais pas les noms.
70% de la production était alors vendue au US (réseau de 100 distributeurs), venait ensuite le Japon ! Yéti commençait à peine à exporter en Europe avec les premiers accord de distribution en Allemagne et Suisse.

Ainsi depuis 2001 Yéti jouit enfin d'une relative stabilité propice à son développement et à la croissance de ses affaires. Il était temps !

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Eurobike 2008, c'est parti !

Comme tous les ans en Allemagne le mois de septembre commence avec le plus gros salon européen voir mondial du cycle, l'Eurobike. C'est un salon réservé aux professionnels sauf le dernier jour. Tous les fabricants sont présents et cette période coincide avec le lancement des nouvelles games, donc il y a toujours pleins de nouveaux produits à découvrir.

Afin de ne rien rater une source d'information s'impose, en allemand of course mais avec pleins d'images je vous rassure : mtb-news.de spécial Eurobike
Mis à jour en temps réel pour tout connaitre avant les autres !

A consulter également, la page dédiée de nos amis de Light-bikes

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VTT, Skate et jump sans risque

Voici comment nous devrions nous entrainer pour vaincre notre appréhension des sauts et travailler l'équilibre !


My August long weekend. from BICYCLE ROCKERS on Vimeo.

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Rando du Bon Saint Arnoult dimanche 7 septembre 2008

Après la très bonne randonnée VTT de ce week-end à Rambouillet, dimanche prochain c'est au tour de la randonnée de Saint Arnoult en Yvelines, le BSA pour Bon Saint Arnoult. Plusieurs circuits sont au programme avec en point d'orgue un 70km affichant 1400m de D+ et autant de D-. Je garde un bon souvenir de cette rando l'année dernière et pense y retourner dimanche s'il ne pleut pas trop cette semaine.

Contrairement à 2007 où les 2 tiers du parcours se situaient au sud de Saint Arnoult, cette année le tracé fait la part belle aux singles compris au nord entre Saint-Arnoult et Bullion. C'est le massif sud-est de la Vallée de Chevreuse qui est exploité donc pas de risque de re-rouler dans les Vaux de Cernay mainte fois exploités par de multiples randonnées. Bref le BSA promet un peu de nouveauté au sud de la région parisienne.

Le détails des parcours : ICI

Le CR de 2007 par Mr. Pédalator : ICI

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