mardi 30 décembre 2008

Preparation d'une fourche Fox 32 Talas

Dans mon dernier billet je vous ai parlé du fonctionnement de ma fourche Fox Talas 32 RLC qui ne me satisfaisait pas du tout. Plutôt que de vendre la fourche je vais la confier à un préparateur afin qu'il améliore le fonctionnement. De tout manière je dois faire la révision annuelle de la fourche, donc pourquoi ne pas en profiter pour tenter le coup de la préparation. Je ne risque pas grand chose !

Voici l'énoncé du problème :
"J'ai une fourche Talas modèle 2008 qui est montée sur mon Yeti 575 et je l'utilise à la montagne et en raids marathon engagés type Transvésubienne mais pas dans des épreuves d'enduro.
Après avoir essayé les pressions préconisées par Fox, je roule avec une pression plus basse, 45 psi. Je pèse 65 kilos.
Si je mets plus de pression je n'arrive pas à utiliser suffisamment le débattement et elle perd de la sensibilité sur les petits chocs.
Mais avec une pression basse elle plonge beaucoup trop vite sur les gros chocs ! Bref trop dur ou trop souple.
J'ai également une sensation de floue dans la direction."


En quoi consiste la préparation d'une fourche Talas ?

Pour le savoir j'ai posé la question à deux préparateurs sérieux dans le petit monde du VTT : Sabma en Belgique et x1-Racing Suspension en France.

Voici la réponse de x1 (Sabma a répondu sensiblement la même chose) :
"Pour solutionner le problème le préparateur intervient sur le système Talas ainsi que sur la cartouche. Il abaisse le seuil de déclenchement et travaille la cartouche pour lui donner plus de haute vitesse et éviter de la faire plonger de trop mais en prenant tout son débattement.
La cartouche est reconfigurée ainsi que la clapéterie, mais toutes ces modifications sont dans le respect de la conception origine et en aucun cas ne neutralisent la garantie Fox."

Concernant les prix c'est un forfait, 150 euros chez Sabma (fdp non inclus) et 120 euros chez x1-Racing (fpd inclus pour le retour).

Sur le papier ça semble valable, je vais donc tenter le coup chez x1-Racing. Pas seulement à cause du prix mais surtout car beaucoup de monde en dit du bien et que j'aime bien les petites boites qui font du bon boulot donc j'ai envie de leur faire confiance. La fourche partira semaine prochaine, j'ai hâte de la tester !

Pour plus d'info :
Sabma
x1-Racing Suspension

A noter, si vous voulez également faire préparer votre amortisseur, x1-Racing fait -10% sur l'ensemble fourche + amorto.

mercredi 24 décembre 2008

Fonctionnement d'une fourche Fox 32 Talas RLC

J'ai une fourche Fox Talas en 32mm modèle 2008 sur mon Yéti et je dois avouer que je ne suis pas satisfait du tout du fonctionnement. Très honnêtement pour 700euros j'ai l'impression de m'être fait avoir. Ok elle est belle, le débattement est ajustable sur 100-120-140 mm et elle est bourrée de réglages mais elle marche mal ! Mon ancienne Rock Shox Reba SL marchait du feu de dieux comparée à cette bouse de Talas, un comble.

Description rapide du problème : impossible d'utiliser correctement le débattement de la fourche et d'avoir une bonne sensibilité sur les petits chocs sans rouler avec une pression très basse, inférieure à 45 psi. Résultat la fourche plonge au freinage et sur les gros chocs ainsi que dans le pentu, ce qui m'a valu pas mal d'OTB !
Si je gonfle trop, elle est dure comme un bout de bois, j'utilise à peine 100mm sur 140 et inconfortable sur les petits chocs.

Bref après presque un an d'utilisation et avoir essayé toutes les combinaisons de réglages possibles j'en suis venu à envisager de la changer pour une Rock Shox Pike en axe de 20mm. Mais le surpoids engendré (presque 300gr) m'a dissuadé, surtout que mon problème n'est pas un manque de rigidité car je ne suis pas très lourd (65kg) et je ne fais pas d'épreuves d'enduro avec. Mon problème c'est justement mon poids. Je suis trop léger pour bien faire fonctionner le système Talas II.

Ben oui car il y a un système Talas III celui de la nouvelle gamme FOX 2009 avec je cite "La 32 Talas Grosse amélioration avec le système Talas 3 : la nouvelle cartouche facilite la maintenance tandis que la suppression d’un joint améliore le seuil de déclenchement. Trente grammes sont aussi épargnés au passage !"
La molette d'ajustement du débattement a été revue pour éviter les changements intempestifs sur les gros chocs, si si ça m'est arrivé !
Bref le système II est pourri vive le III !

Mais au fait c'est quoi ce p _ _ _ _ n de système Talas ?
TALAS = Travel Adjustable Linear Air Spring


Dans la jambe droite de la fourche vous avez une cartouche à ressort dans un bain d'huile.


Vous réglez le blocage, rebond et détente avec les mollettes, classique.


La où cela se complexifie c'est pour la jambe gauche.
C'est un système de cartouche à air avec une double chambre qui permet au piston de travailler plus ou moins sur le débattement voulu.

Voici un petit dessin réalisé par mbaction pour mieux comprendre. C'est le schéma de l'amortisseur mais le principe est le même pour une fourche.



On comprend donc que le système TALAS est complexe, que les frictions occasionnées par ce système de cartouche sont nombreux et qu'il n'est pas simple d'avoir des courbes de fonctionnement linéaires pour les 3 débattements en même temps.

Fox prétend que le modèle 2009 résoudrait tous ces problèmes ... je suis perplexe et je demande à voir. Si c'était à refaire je ne reprendrai pas une Talas ça c'est sur.

Avec cela je fais quoi moi pour résoudre mon problème ? "Et bien tu n'as qu'à faire faire une préparation de la fourche pour améliorer son fonctionnement et l'adapter parfaitement à ton poids et ta pratique !" Bon idée, je vous en dirai plus prochainement.


Pour ceux qui veulent faire joujou avec leur Talas :
Toute la documentation technique pour démonter et entretenir les fourches FOX : ICI

lundi 22 décembre 2008

L'Hivernale VTT de Larchant

En 2009 l'agenda des randonnées VTT va démarrer de bonne heure avec l'Hivernale organisée le 2 février par une joyeuse bande du sud de la forêt de Fontainebleau, à Larchant exactement. Le coin est bien connu pour l'escalade mais il y a visiblement de quoi faire en VTT.
Le parcours semble alléchant avec du single à foison et surtout des descentes techniques aux noms rigolos. Entre 37 et 39,9 km dont 15% de single très très technique, 45% de single, 30% de sentiers et 10% d'autoroute. Bref du vrai VTT ;-)


Aie aie aie soleil



Soupe à l'oignon et vin chaud à l'arrivée sont au menu. Les places seront limitées à 300 participants. La topographie de la forêt et les contraintes d'organisation ne permettent sans doute pas beaucoup plus. Donc il vaut mieux vous pré-inscrire. Perso le bulletin vient de partir. J'y serais ainsi que pas mal d'autres petits camarades de Véloxygène.

Inscription et infos : ICI

Les photos des éditions précédentes : ICI

Suivre l'actu de la rando sur le post de Vélo Vert : ICI

mercredi 17 décembre 2008

Velo en titane, le mythe Passoni


Qui n'a jamais rêvé d'avoir un beau vélo de route en titane ? Une marque mythique vient alors immédiatement à l'esprit, Passoni. Rien d'autre à ajouter, je vous laisse admirer la présentation de la gamme 2009 sur le superbe site Internet des Cycles Raymond : ICI

mardi 16 décembre 2008

Des protections en XC engage, oui mais lesquelles !

Cela semble être le grand sujet à la mode en cette fin d'année : Est-ce que cela fait un sens et quelles protections utiliser genouillères, coudières) pour une pratique se situant entre le XC et l'enduro, que l'on peut appeler XC engagé. Si vous avez un meilleur nom je suis preneur.

On en parle sur différents forums :
JulMTB
EnduroTribe

Le but recherché en roulant avec des protections est d'apporter un peu plus de sérénité psychologique sur une épreuve comme la Transvésubienne où les risques de chutes sont nombreux et peuvent avoir des conséquences graves.
Je ne débattrai pas sur le fait d'en mettre ou de ne pas en mettre. Je ne me suis pas encore fait mon idée. Par contre pour s'entrainer et tenter des trucs durs OUI les protections sont utiles, après sur un raid de 8h avec des ascensions, à voir.

La vraie question est déjà de savoir quel modèle potentiellement utiliser.
Je m'intéresse aujourd'hui aux protections de la marque 661 qui font référence sur le marcher.
On élimine les protects avec les protèges tibias pour ne garder que celles entourant le genou histoire de pouvoir rouler et grimper avec. Deux gammes s'affrontent alors : celles autour de 35-40 euros et celles à 90 euros !

Les Kyle Strait à 40 euros


Les d3o Evo à 90 euros


Est-ce que mettre le double en prix se justifie ?

Voici donc un regard détaillé sur ces fameuses protections à 90 euros, les 661 d3o Evo intelligent shock absorption.

Ce concept de matériau déformable sous le choc est expliqué ICI

d3o n'est pas un produit de 661 mais bien une société indépendante qui développe des protections pour des gens comme Racer, Helly Hansen, North Face et bien d'autres, même des housses pour Iphone, jugé plutôt : ICI

Je vous invite donc à regarder les photos en détails de ces protections chez Javi qui vient de les acheter : ICI

A lire également ce sujet sur le Forum Velo Vert avec des photos et avis d'utilisateurs : ICI

Personnellement pour un usage occasionnel je serais plus attirer par des genouillères à un prix modeste du le modèle haut de gamme. Dans tous les cas il faut les tester avant d'acheter.

Mais vous, quel est votre avis ?

samedi 13 décembre 2008

Paysages du Colorado

Voici en images le voyage cette été au Colorado d'une joyeuse bande de Vttistes espagnols. Cela vaut la peine de découvrir à travers ces deux albums la diversité et l'immensité des paysages rencontrés.

1er partie très verdoyante en partant de Denver puis Rocky Mountains National Park, Crested Butte (Deer Creek+401+Dyke trail), Monarch Crest trail et Aspen.


Colorado USA 2008 1/2 - BttMania from ChusBttMania on Vimeo.


2ème partie avec des paysages plus désertiques et grandioses du Moab en Utah mais aussi de Fruita, Telluride, Mesa Verde et Durango ville berceau de Yéti ;-)


Colorado USA 2008 2/2 - BttMania from ChusBttMania on Vimeo.

Les espagnols sont de grands amoureux de la petite reine et également des voyageurs qui n'hésitent pas à sortir de chez eux. Tout cela me donne des pistes pour l'organisation de MOAB 2010 ;-)

jeudi 11 décembre 2008

Retour d'experience sur les tiges de selle telescopique KS I900R

Je vous parlais il y a peu de la diversification de l'offre en tige de selle télescopique. A côté des poids lourds que sont Gravity et Crank, nous voyons apparaitre des solutions alternatives et beaucoup moins chers.

Pile poils hier je reçois une newsletter d'un site français de VPC qui propose les tiges de selle Kind Shock (KS) à respectivement 50€ pour la version sans commande au guidon et 90€ pour celle avec commande. Pour info c'est Race Company qui a le contrat de distribution de Kind Shock en France.

Le problème c'est le retour d'expérience sur ces nouveaux produits qui sont toujours vendus comme étant super bons.
Je vous invite donc à lire les impressions à l'usage de Quentin sur le forum Enduro Tribe. Au début il est très content puis au bout de quelques temps du jeu apparait dans la tige et il casse la manette de commande. Bref il semble que pour 100€ la qualité ne soit pas vraiment à la hauteur pour un usage intensif.

Lire le test : ICI

Ceci dis pour un usage occasionnel je pense que cela faut le coup de tenter la version KS I851 avec la manette sous la selle. Seul bémol sur le papier, elle est annoncée à 655gr !

Perso je viens d'acheter d'occasion une Gravity Dropper Turbo. Je ne l'avais pas vraiment prévu mais je suis tombé par hasard dessus alors j'ai joué petit bras et la sécurité avec une marque éprouvée.

mercredi 10 décembre 2008

MEGAVALANCHE REUNION 2008 : la video de la course

Merci à VTT attitude et à Michel B2000 pour cette belle vidéo qui montre bien à quoi ressemble cette Mega.
Les images d'enduro sont bien trop rares et malheureusement peu médiatisées, heureusement il y a Internet .... la TV on s'en fout ;-)



Je vous invite à découvrir les autres réalisations de Michel B2000 ICI et ICI

mardi 9 décembre 2008

Every Trail propose 2 applications GPS pour Iphone

Every Trail est un peu le pendant américain de notre Utagawa VTT national sauf que Every Trail propose pas moins de deux applications exploitant la fonction GPS de l'Iphone. Alors qu'est-ce que cela vaut ? Aucune idée car je ne les ai pas encore testé mais ça ne saurait tarder.

Sur le papier cela se présente plutôt pas mal :

Every Trail Iphone :



Cette application permet de relever sa trace GPS et surtout de prendre des photos qui seront géotaggées. C'est à dire qu'elles seront automatiquement positionnées sur votre trace GPS à l'endroit exact où vous les avez prises. Ainsi quand vous téléchargerez votre trace sur le site Every Trail les photos apparaitront directement sur la carte. A tester également sur d'autres sites de tracés GPS.

The Bike Computer :


Beaucoup plus orienté vélo, en plus de relever la trace GPS il mesure également votre vitesse. J'ai un peu de mal à voir l'avantage de cette application par rapport à la première. Surtout que dans les 2 cas d'utilisation, l'Iphone reste dans le CamelBak donc on ne voit pas l'écran, à moins de le scotcher sur la potence ;-)

Je pense que la première application vaut la peine d'être testée. Every Trail est un site très bien fait qui regorge de parcours en France, comme par exemple celui ci en Vallée de Chevreuse sur les traces de la Jean Racine.


L'application Iphone Every Trail : ICI

L'application The Bike Computer : ICI

lundi 8 décembre 2008

MEGAVALANCHE REUNION 2008 avec les freres Absalon

Voici le reportage consacré par France 2 à Julien et Rémy Absalon à l'occasion de leur participation à la Mégavalanche de la Réunion.

On voit les reconnaissances effectuées par les deux pilotes, rien n'est laissé au hasard et Julien répète les passages techniques difficiles jusqu'à trouver les bonnes trajectoires et réussir à passer. On comprend mieux comment il fait 5ème de la course.

On voit également le matériel sur lequel il roule, un Orbea OCCAM et une tige de selle télescopique Joplin.

Voir la vidéo de France 2 : ICI

samedi 6 décembre 2008

Les jeux du cirque 2008 sauce Red Bull Rampage

Pas de polémique derrière ce titre, les performances des riders qui participent aux évènements organisés par Red Bull sont tout simplement impressionnantes. Le niveau des pilotes est très très élevé, doublé d'une capacité à débrancher le cerveau.

Mais quand je vois cette vidéo du "contest" qui vient d'avoir lieu aux USA, je ne peux m'empêcher de faire le parallèle avec les jeux qu'inventaient les romains et de penser que Red Bull pousse à l'extrême les pilotes. Plusieurs compétiteurs dont le champion de DH Gee Atherton (qui dominait le Rampage) se sont gravement blessés.
M'enfin je pense que personne ne force les pilotes à participer alors ...

Au final c'est un ado de 17 ans qui gagne !

mercredi 3 décembre 2008

Tige de selle telescopique, l'alternative Origin 8

Je suis à la recherche d'une tige de selle télescopique pour mon Yeti 575. L'utilisation l'année dernière à la Transvésubienne d'une Gravity Dropper de prêt m'a convaincu de l'avantage que procure ce type de selle. Le surplus de poids est largement compensé par la maniabilité supplémentaire apportée pour un pilote comme moi (pas un grand technicien). Le spad est plus facile dans les épingles et le très pentu.

Donc pour 2009 j'ai décidé de m'équiper ! Seul hic : le prix (autour de 250€) au regard de l'utilisation peu fréquente qui va être la mienne. En effet en région parisienne cela ne se justifie pas ni même sur des raids de montagne type Chemins du Soleil. Donc à tout casser elle servira une dizaine de fois dans l'année.
Autre problème, le tube de selle du Yeti oblige à trouver une tige de selle de diamètre 27,2mm ce qui n'est pas le plus courant. Je peux donc oublier la toute nouvelle Specialized et les Joplin.
Autre paramètre le débattement. Pour avoir utilisé une Gravity avec 4" (100mm) je trouve que c'est trop important, on se retrouve trop bas. L'idéal c'est 3" (75mm).

L'idéal serait une Gravity Dropper en 3" avec commande au guidon. Tous les riders en disent du bien. Le fonctionnement est simple, fiable, l'entretien pas compliqué (aimant, ressort, cable)
et on peut même prendre la version Turbo, un peu plus légère. Pas de prise de jeux intempestif au niveau du charriot à signaler.



On en trouve autour de $230 sur Ebay, pas donné quand même. Et les occasions ne sont pas légion !

En fouillant sur le web à la recherche de la Gravity je suis tombé sur ces deux modèles jusqu'à lors inconnus. Mais quand j'ai vu le prix .........

Sette Ryde ST-850
Diamètre : 27,2 mm
Matériau: 6061 T6 Aluminum
Longueur: 365mm
Poids: 663g
Couleur: Noir ou argent
Débattement: 4" soit 100mm au max
Prix: $35

Origin 8
Diamètre : 27,2 mm
Matériau: 6061 T6 Aluminum
Longueur: 350mm
Poids: 550g
Couleur: Noir ou argent
Débattement: 2" soit 55mm au max
Prix: $50


L'Origin 8


La Sette Ryde en fonctionnement.

Ces deux selles sont presque identiques. Avantage néanmoins à l'Origin 8 qui pèse 100 grammes de moins et offre un débattement suffisant de 55mm. La commande sous la selle est moins pratique qu'une commande au guidon mais pour une utilisation 10 fois dans l'année ça devrait suffire. En plus pour l'interchanger avec ma tds classique cela sera super simple, pas de câble à fixer.

Néanmoins, ce n'est pas simple de se faire une idée sur un produit que l'on ne voit pas en France.
Les avis d'utilisateurs anglophones sont bons et incitent à tenter le coup.

A lire en complément :
- un essai sur le blog de MtnBike Riders
- un post sur le forum Mtbr

A $62 fdpi sur Ebay, soit 50€ cela vaut p'tre le coup d'essayer.

Est-ce que certains d'entre vous connaisse cette tige de selle ?

mardi 2 décembre 2008

De belles photos de VTT à découvrir

Si vous aimez les beaux paysages de montagne et le VTT je vous invite à découvrir les galeries photos de Brik qui nous fait partager ses sorties en Yéti ;-)



Y a des endroits qui rappelleront des souvenirs à certains qui ont fait les Chemins du soleil.



Découvrez l'intégrale des photos de Brik : ICI

lundi 1 décembre 2008

MEGAVALANCHE REUNION 2008, ambiance sur la ligne.

La mégavalanche de la Réunion vient d'avoir lieu et c'est Rémy Absalon qui l'emporte devant Fabien Barel et Mr Méga René Wildhaber. Mais plus impressionnant sont les résultats des champions de XC ABsalon et Shurter.

Le Classement :
1/ Rémy Absalon (Commençal IRWEGO)
2/ Fabien Barel (Mondraker Subaru)
3/ René Wildhaber (Scott RedBull)
4/ Nino Shurter (Scott)
5/ Julien Absalon (Orbea)
6/ Olivier Giordanengo (Tribe SG Yéti)
7/ J. Séry (1er Réunionnais - Commençal)

En attendant des images de la course voici une vidéo de l'ambiance sur la ligne de départ des qualifs avec Mr Georges Edwards au micro, ca rappelle des souvenirs. On voit que c'est à la cool et les riders ne se prennent pas trop la tête. Le champion olympique Julien Absalon se fait en tout cas bien "chauffer".

Agenda des randos 2009 : mise à jour

Mise à jour : La Garoutade fin février dans le 66

La fin de l'année pointe son nez, c'est donc le moment de penser au printemps 2009 et au calendrier des sorties et évènements qui vont nous motiver à rouler tout l'hiver dans le froid et souvent sous la pluie !

Pas simple de faire une première sélection, y a du monde sur la corde à linge comme on dirait et un moi de mai plutôt chargé.
Voici donc les randos auxquelles j'aimerais bien participer :

- La Garoutade, 22 février, Ille sur Têt (66)
- Raid des dentelles, 28 et 29 mars, (84) Beaumes-de-Venise
- Roc Laissagais, 12 et 12 avril, Laissac, Aveyron
- La Jean Racine, 26 avril, St-Rémy les Chevreuse, Yvelines
- La Buiscyclette, 3 mai, Buis-les-baronnies
- Les Chemins du Soleil, 21 au 24 mai, Alpes
- La Transvésubienne, 30 et 31 mai, La Colmiane, Alpes Maritimes
- Raid des Terres Noires, 21 juin, Digne les Bains, Alpes de Haute Provence
- La Transmaurienne, 5 au 9 aout, Alpes
- Le Grand Raid Cristalp, 22 aout, Suisse

Beaucoup de rendez-vous sont dans le sud de la France, il va s'en doute être difficile de tout faire pour des raisons de logistique et de temps. Pas simple quand on habite dans les terres froides du nord, en Ile de France !

jeudi 27 novembre 2008

Le coup de guidon de Nicolas Vouilloz + du vtt en Irlande

Voici une vidéo promotionnelle de la marque de suspensions BOS dans laquelle Nicolas Vouilloz est partie prenante et qui équipe Fabien Pedemamaud sur le circuit de DH.

Je ne suis pas fan de la musique qui a tendance à me casser les oreilles mais ce film permet d'admirer le coup de guidon du multiple champion du monde.




Dans un autre style avec de beaux paysages sous une belle lumière, ce trailer du film Break the Cycle consacré au VTT de descente en Irelande. En plus la musique est sympa. Et puis j'aime bien voir des golgotes pousser leurs gros vélos dans les montées ;-)


Break the Cycle Trailer from Andy Yoong on Vimeo.

Plus de vidéos sur ce film : ICI

mardi 25 novembre 2008

Agenda 2009 des randos VTT, que choisir ?

Mise à jour : liens vers les sites rajoutés + Grand Raid Cristal

La fin de l'année pointe son nez, c'est donc le moment de penser au printemps 2009 et au calendrier des sorties et évènements qui vont nous motiver à rouler tout l'hiver dans le froid et souvent sous la pluie !

Pas simple de faire une première sélection, y a du monde sur la corde à linge comme on dirait et un moi de mai plutôt chargé.
Voici donc les randos auxquelles j'aimerais bien participer :

- Raid des dentelles, 28 et 29 mars, (84) Beaumes-de-Venise
- Roc Laissagais, 12 et 12 avril, Laissac, Aveyron
- La Jean Racine, 26 avril, St-Rémy les Chevreuse, Yvelines
- La Buiscyclette, 3 mai, Buis-les-baronnies
- Les Chemins du Soleil, 21 au 24 mai, Alpes
- La Transvésubienne, 30 et 31 mai, La Colmiane, Alpes Maritimes
- Raid des Terres Noires, 21 juin, Digne les Bains, Alpes de Haute Provence
- La Transmaurienne, 5 au 9 aout, Alpes
- Le Grand Raid Cristalp, 22 aout, Suisse

Beaucoup de rendez-vous sont dans le sud de la France, il va s'en doute être difficile de tout faire pour des raisons de logistique et de temps. Pas simple quand on habite dans les terres froides du nord, en Ile de France !

dimanche 23 novembre 2008

La date de la Jean Racine 2009 !



Vous êtes nombreux à guetter avec impatience de connaitre la date de la très attendue randonnée VTT la Jean Racine (la JR pour les intimes).

Elle aura lieu à Saint Rémy les Chevreuse dans le parc naturel de la Vallée de Chevreuse LE 26 AVRIL.

Alors réservez votre dimanche, vous ne le regretterez pas, il va y avoir beaucoup de nouveautés au programme.

Des infos à suivre bientôt sur ce ce blog et sur le site de Véloxygène.

vendredi 21 novembre 2008

La vallée de chevreuse à l'honneur dans le magazine Challenges

Au domaine de la petite reine, voici comment le magazine économique Challenges de cette semaine titre son article consacré au paradis du vélo en Ile de France.
Ce papier est assez marrant à lire car visiblement il a été écrit par un non pratiquant. On y apprend par exemple que les Vttistes se levent plus tard que les routards et que le cuissard et le maillot forment une tenue évidement ridicule.

Néanmoins le journaliste a quand même du se donner du mal pour enquêter sur le sujet. En effet l'article ne manque pas un seul des lieux mythiques de la Vallée tels que la côte de la Vacheresse ou les 17 tournants pour finir par la côte de l'Homme mort en haut de Jouy en Josas. On s'y croirait.

Je vous invite donc à lire cet article disponible en ligne ICI

jeudi 20 novembre 2008

Thomas Dietsch se classe 4eme de la Ruta de los Conquistadores



Beau résultat pour le champion français de VTT XC marathon Thomas Dietsch qui fini 4ème de l'une des courses les plus dures au monde, la Route des Conquistadors au Costa Rica. Il est le premier non costaricain sur le podium.

1 Ramirez Federico 1 Bcr-Pizza Hut 17:52:32
2 Montoya Cantillo Paolo 2 Economy Rent A Car 18:06:18
3 Artavia Cedeño Enrique 28 Super Pro - Economy 19:01:13
4 Thomas Dietsch 3 Gewiss-Bianchi 19:02:20
5 Prado Manuel 11 Sho-Air/Rock N'road 19:06:12

Thomas Dietsch avait déjà fini 3ème en 2007.



Plus d'images sur le site officiel : ICI

mercredi 19 novembre 2008

Quelques précisions sur la commande de mon VTT Vagabonde

Suite à l'annonce de ma commande d'un VTT chez Vagabonde Cycles, pas mal d'entre vous m'ont demandé des précisions sur les raisons de mon choix, les prix et les délais de fabrication.
Certes je ne peux pas répondre à la place de Patrice le boss de Vagabonde mais voici néanmoins quelques explications.

Les raisons de mon choix :
- La renommée de Vagabonde n'est plus à faire et la qualité du travail de Patrice parle d'elle-même. Il faut avoir rencontré une fois l'homme pour se rendre compte combien il est passionné par ce qu'il fait et le niveau d'exigence qu'il demande à lui-même.
- Je voulais du travail artisanal, de A à Z, depuis la définition de la géométrie en passant par la réalisation jusqu'à la peinture. La peinture des Vagabonde est faite en local dans la Drôme je crois.
- J'aime bien les gens qui entreprennent et lancent leur boite. Pour l'avoir fait avec Primoscrib je sais combien cela peut parfois être dur.
- Mon copain Jean-Pierre m'a convaincu de prendre un acier et d'entrer en communion avec ce fameux métal vivant.
- La possibilité de personnaliser tous les choix et détails du cadre.
- Les couleurs possibles.

Pour les délais :
Je sais que Patrice va s'agrandir début 2009 donc il a pas mal à faire en cette fin d'année en plus de son travail. Il faut compter actuellement 2 semaines pour faire un bike (peinture comprise) mais en 2009 Patrice compte réduire ce délais.
J'ai décidé de commander le mien deuxième quinzaine d'octobre et le délais était déjà de 4-5 mois tellement son carnet de commandes est plein. Je dois le recevoir fin mars.
A présent c'est nettement plus long. Mais cela vaut la peine d'attendre et laisse le temps de peaufiner chaque choix et de réunir des composants de qualité digne du cadre ;-)

Pour les prix :
La c'est le domaine de Patrice. Ce que je peux dire c'est que le rapport qualité prix est nettement en faveur de l'acheteur. Regardez les autres cadreurs en France et aux USA et vous verrez les prix des Vagabonde sont très honnêtes. Après cela dépend du niveau de personnalisation, du choix des tubes aciers et du travail derrière.
En tout cas quand on voit certain prix de cadres aluminium made in Asie avec un sticker de grande marque dessus, comparez à Vagabonde, c'est du vol ! Ce n'est même pas comparable car on ne parle pas de la même chose.

A suivre la liste des composants et spécifications du cadre.

mardi 18 novembre 2008

Savez-vous porter votre chien à VTT ?

Si ce n'est pas le cas voici comment faire :



lundi 17 novembre 2008

Mon prochain VTT sera un Vagabonde !

Depuis quelques temps je réfléchissais à un semi-rigide, en multi ou en single speed et pourquoi pas les deux. Finalement j'ai décidé de commencer par le multi-vitesses, je monterai ensuite un single-speed. Pour cela je convertirai mon vieux VTT Topbike !

Je voulais un cadre sur mesure avec une âme et une qualité de fabrication artisanale irréprochable. J'avais eu l'occasion aux USA de voir la multitude de marques artisanales présentes sur le marché et le travail original de tous ces petits cadreurs passionnés. J'ai donc cherché à retrouver la même philosophie en France.

Afin d'avoir un cadre vivant et relativement confortable j'avais deux choix, le titane ou l'acier. L'aluminium est à oublier car trop rigide, sans réelle qualité dynamique. C'est bien pour des tout suspendus mais pas idéal pour des semi-rigide.
J'ai pensé un temps au carbone qui permet maintenant de faire des cadres fiables, légers et dynamiques sans être trop tape cul. Mais cette orientation pur XC/compétition et performance ne me correspond pas vraiment. Je ne me voyais pas remonter des cornes de vache sur un cintre droit !

Côté titane il se trouve que mon copain Fabien vient de lancer sa marque de cadres et accessoires ALTira Cycles. La possession de ce fameux métal était tentante mais au dessus de mon budget.
C'est donc ma rencontre avec Patrice le créateur de la marque Vagabonde Cycles qui m'a décidé. Patrice est un vrai passionné, la qualité de son travail est irréprochable. Ses cadres en acier sont magnifiques, tout est sur mesure et vous choisissez le moindre détails.

Je lui ai donc commandé un cadre adapté à la pratique suivante et à une fourche de 100 mm de débattement :
Utilisation XC en vallée de Chevreuse et à la montagne sur des raids marathons roulants type Grand Raid Cristalp, pour la Transvésubienne j’ai mon Yéti ;-)
Idéalement j’aimerai donc un cadre :
Bon grimpeur : pentes très raides en Vallée de Chevreuse
Confort : pour mon dos
Rendement : faut que ça envoi quand même un peu
Bon descendeur, maniable.
Léger si possible : je fais 1,73m pour 65kg donc je suis pas un brise fer

Pas simple le compromis à trouver mais j'ai confiance en Patrice qui va me faire un petit bijou. Après il faut accepter le délai de livraison, pas avant le mois de Mars. Et oui Vagabonde a du succès ;-)

jeudi 13 novembre 2008

L'endurigide ALTira Cycles

Non content de proposer un cadre de VTT XC ainsi que des périphériques tout en titane, la toute jeune marque ALTira Cycles nous dévoile son cadre enduro semi-rigide.

De ALTira, les vtt en titane sur mesure de wwwfabien


Fabien nous décrit ainsi le cadre :

"Les tubes sont tous en triple épaisseur, le supérieur et le diagonal on une section augmentée par rapport au modèle XC pour encaisser les contraintes d'une fourche plus haute et d'une pratique plus engagée. D'ailleurs le renfort sous le tube diagonal est plus une assurance tout risque qu'une nécessité.
A l'arrière les bases sont identiques mais les haubans sont renforcés. La géométrie est plus compacte et adapté à la fourche. Les bases sont allongées.

Donc le vélo devrait être très précis et joueur dans les singles, les bases allongées devraient permettre de ne pas cabrer en côte raide malgré la hauteur conséquente de la fourche, et de garder une bonne stabilité dans le défoncé.
Ces base rallongées induisent des haubans plus longs aussi, donc bien qu'ils soient renforcés on devrait conserver un certains confort sur les gros chocs, pour les petits chocs les gros pneus montés sur ce genre de vélo feront un meilleur travail que le cadre.

Et le cadre sur mesure pour moi (donc proche de la taille L) pèse 1730 gr. Raisonnable pour le progamme non ?"


De ALTira, les vtt en titane sur mesure de wwwfabien


De ALTira, les vtt en titane sur mesure de wwwfabien


Voici le montage complet avec une fourche en 160mm, ici une Kowa 160 ss Air.
Mais le cadre est prévu pour accueillir également une fourche de 140mm type New Revelation ou Pike.

De ALTira, les vtt en titane sur mesure de wwwfabien


Il est monté avec le nouveau pédalier double plateau Shimano SLX 22-36.

De ALTira, les vtt en titane sur mesure de wwwfabien


De ALTira, les vtt en titane sur mesure de wwwfabien

lundi 10 novembre 2008

Les périphériques et plus de détails sur ALTira Cycles

Je viens de vous présenter la toute jeune marque ALTira dans mon dernier billet et voici déjà quelques photos des périphériques en titane qui seront proposées en plus des cadres.

Les tiges de selles et cintres :




Le magnifique combo cintre+potence


Concernant la gamme et les options voici le détails communiqué par Fabien :

Plus intéressant qu'un long discours voici les caractéristiques de la gamme :
- Cadre VTT XC réalisé en tubes à triple épaisseur et à diamètre et forme variables sur la longueur afin d'optimiser confort et rendement.
- Cadre VTT Endurigide pour fourche de 130 à 140 mm. Également fabriqués en tubes à triple épaisseur et à diamètre et forme variables pour optimiser confort et fiabilité.
- Cadre route réalisé en tubes à triple épaisseur et à diamètre et forme variables sur la longueur afin d'offrir rigidité, précision et confort.
- Fourche de route, déport 43 mm.
- Tige de selle à épaisseur variable pour ne pas faire de compromis entre fiabilité et confort. C'est la seule tige de selle Titane du marché à proposer cela. Chariot à vis inclinées pour un réglage plus facile.
- Combo cintre-potence permettant de concilier faible poids, confort, et rigidité de l'ensemble tout en offrant un look racé unique.
- Cintre double épaisseur pour le meilleur compromis fiabilité/poids.

Tous les cadres et accessoires sont réalisés en Titane 3Al/2.5V CWSR (étiré à froid) et soudés sous cloche. C'est pour nous le meilleur choix, voir le seul !
Tous nos accessoires sont livrés avec de la visserie Titane, car il est dommage de voir des vis rouillées sur une pièce Titane qui traversera les années sans prendre une ride.

Et comme le Titane est pour AlTira-Cycles synonyme de beaux objets à utiliser longtemps tous nos produits sont disponibles en sur mesure.
Vous pouvez choisir la finition de vos accessoires, à savoir sablée ou brossée.


Voici les options disponibles pour les cadres.
Les options gratuites :
- choix du passage des câbles et gaines
- fixation v-brake ou disque ou les 2 (cadres VTT)
- fixation PM ou IS (cadres disque VTT)
- fixation ISCG 05 (cadre VTT Endurigide)
- finition brossée ou sablée ou mixte (différents motifs possibles)
- emplacement et nombre de fixation de porte bidon
- nom de la marque en finition brossée si cadre sablé, en finition sablée si cadre brossé ou stickers avec couleur au choix
- patte de dérailleur amovible ou fixe (cadre VTT XC)

Les options payantes :
- Sur mesure
- Tubes adapatés au poids du cycliste et à ce qu'il recherche comme comportement
- Cadre pour Rolhoff avec excentrique, supports spécifique pour les câbles et pattes ad hoc
- Douille HeadShock
- Pattes singlespeed
- Géométrie 29 pouces
- et tout ce que vous pourrez imaginer et que nous validerons en conception

Pour toutes autres questions n'hésiter à nous contacter aux adresses suivantes :
contact@altira-cycles.fr
fabien@altira-cycles.fr

A noter pour suivre l'actu d'ALTira et en discuter, vous pouvez rejoindre le post du forum JulMtb : ICI

vendredi 7 novembre 2008

ALTira, la nouvelle marque française de vélos en titane

Qui ne connait pas Fabien, alias wwwfabien sur Internet ? C'est un peu l'équivalent de Wolverin dans X-Men mais version titane. Je me demande s'il n'en a pas à la place de certains os ;-) Fabien pense titane, parle titane et roule titane. Aussi après avoir participé à l'aventure du fabriquant Demonchaux, Fabien, avec 2 amis, souhaitait aller plus loin dans la démarche et créer ses propres cadres.

Je vous présente donc sa toute jeune marque ALTira. Le mensuel Vélo Vert de décembre consacre une pleine page (p80) à la naissance d'ALTira et explique la philosophie de la marque, sympa.

ALTira va proposer des cadres et des périphériques en titane pour Vtt semi rigide de XC, d'enduro et vélos de route.
Les cadres seront avec des tailles standards mais aussi sur mesure.
Par sur mesure il faut comprendre un cadre avec des dimensions adaptées à votre morphologie, des choix techniques adaptés à votre pratique et à ce que vous attendez du vélo (confort, rendement, compromis, etc). Mais aussi la personnalisation des petits détails qui font la différence, disques ou V-brake, les passages des gaines et durites, les marquages, et autres demandes spécifiques. Pas de panique ce n'est pas si dure à formaliser et Fabien sera la pour vous aider.

Voici donc la première production de la marque, un joli cadre de XC tout en titane et monté avec soin sur ces photos par Fabien himself.

De ALTira, les vtt en titane sur mesure de wwwfabien


Les tubes sont en triple épaisseur (titane 3/2.5V) qui varie selon le poids et l'usage du pratiquant. Un cadre en taille M devrait sortir autour de 1,450kg !

Côté finition, ce sera au choix, sablée ou brossée ou les deux en même temps comme sur ce cadre.

De ALTira, les vtt en titane sur mesure de wwwfabien


Le prix du cadre devrait tourner autour de 1 700 euros selon les spécifications demandées.

Les délais de livraison seront de 6 à 8 semaines. Tous les cadres et équipements sont entièrement conçus et dessinés par ALTira. Ils sont ensuite réalisés avec soin par un des meilleurs fabricants en Asie (pas le même que Demonchaux). C'est du haut de gamme avec par exemple des soudures réalisées sous cloche.

De ALTira, les vtt en titane sur mesure de wwwfabien


ALTira entend se placer au même niveau que des Seven ou Merlin. Connaissant Fabien je ne doute pas que la marque s'impose rapidement comme une des références en France et à l'étranger.

De ALTira, les vtt en titane sur mesure de wwwfabien


ALTira va également proposer des tiges de selle et un superbe combo (potence + cintre) tout en titane. Photos à suivre très bientôt.

Pour tout renseignement sur la marque contacter directement Fabien par courriel : contact@altira-cycles.fr

Toutes les photos : ICI

jeudi 6 novembre 2008

La route des conquistadors : "La Ruta"




Elle est jugée par beaucoup comme l'une des courses VTT à étapes les plus dures du monde, la Ruta de los Conquistadores va se dérouler du 12 au 15 novembre.

Cette course traverse le Costa Rica d'ouest en est, du Pacifique à la mer des Caraïbes. C'est au total 360 km et 14 000 m de D+ que les concurrents devront affronter au cours de 4 étapes ! Ils traverseront des forêts tropicales, chemineront à plus de 3 000 m sur les flancs du volcan Irazu, devront faire face au vent et aux pluies tropicales, bref La Ruta est une course très dure où seuls les plus courageux arrivent au bout.

Les inscriptions sont closes avec presque 600 participants (15% de femmes). Seul environ 70% iront au bout (statistiques 2007) !

Voici une vidéo de l'édition de l'année dernière réalisée par un des concurrents qui avait pris une caméra embarquée ....ambiance :



La beauté des paysages et le défi physique sont la, avec cette part de risque qui fait que tout peut arriver, retour aux sources de l'aventure, rien n'est aseptisé. Mais bon moi qui n'aime pas la pluie ni la boue, je ne pense pas que cela sera un jour mon truc.

Pour aller plus loin :
Le site officiel de la Ruta : ICI

Un CR d'un concurrent : ICI

Pleins d'autres vidéos : ICI

mardi 4 novembre 2008

Interview de John Tomac

Je vous ai parlé il y a peu de temps d'Acsud, le nouveau distributeur pour la France de la marque Tomac qui devrait bien marcher avec des Vtt vraiment alléchants.
Mais à quoi ressemble John Tomac et surtout quel était le look des VTTs à son époque.
C'est ce que vous allez découvrir avec cette interview. Tomac faisait des courses de XC en plein désert avec des Vtts équipés d'une roue arrière lenticulaire ! De quoi donner des idées à tous ceux qui aiment le style "old school".



Et enfin cette autre vidéo pour vous montrer que le gars n'est pas encore trop rouillé sur un vélo (faut passer la première minute et 30 secondes où on le voit en cowboy, après c'est vraiment bon).



Plus de photos des VTT Tomac : ICI

La Transvésubienne 2009

Ca y est les esprits s'échauffent déjà pour l'édition à venir qui est dans .... dans 7 mois ! Les dates sont fixées : le 30 et 31 mai. Et oui deux jours sont au programme. C'est ce qui explique l'agitation naissance dans le petit monde du VTT. A quelle sauce est-ce que Georges Edwards va nous manger ? Que va t'il nous préparer pour ces 2 jours.
Toutes les hypothèses sont permises.

Les spéculations vont bon train et on parle même de 2 jours complets de VTT avec une arrivée à Nice le dimanche ;-) Georges, comme d'habitude, est très évasif sur le sujet et fait monter la pression avec ses propros tous récents :

"Respect, merci et bravo à celles et ceux qui s'élançaient au petit matin du 25 mai 2008 pour affronter la Transvésubienne la plus humide jamais courue.
Grâce à vous, les limites admises ont encore été repoussées, faisant de cette course "hors-normes" la plus belle manière de faire la norme.
Nous avons été heureux de confirmer l'harmonie entre les deux tribus qui se partagent les sentiers de montagne, traileurs et vététistes, qui ont été au sens figuré et pour certains au sens propre au bout de l'aventure main dans la main.
Merci encore à ceux qui gravent leurs récits de course tels Thibaut Legastelois, Vincent Lombardi et Eric Sacco participant par l'action et par l'esprit à continuer l'histoire de la Transvésubienne.
J'espère que vos poignées or et noir Transvésubienne vous aideront à vous préparer à l'édition 2009 qui devrait, nous y travaillerons, reprendre les traces originelles...

George Edwards"

Les traces originelles......... whaou sacré georges qui n'a pas son pareil pour créer l'évènement.

Voici quelques liens pour suivre l'actu de la future Transvésubienne et se mettre l'eau à la bouche ou la pression. Pour rappel trop de pression si tôt ce n'est pas bon ;-)

Le forum officiel Avanlanche Cup : ICI
Celui de 1001 sentiers, à ne pas manquer : ICI

jeudi 30 octobre 2008

Encore du vélo artisanal avec Engin Cycles

Ce fabriquant américain fait des multi, des singles speed et aussi des vélos de route. Il travaille l'acier et le carbone (uniquement pour la route et le cyclo-cross).

Je craque complètement sur la couleur bleue de ce single speed et la finesse de réalisation de l'ensemble cadre fourche :







Il réalise également des tiges de selle et des potences en acier absolument magnifiques et originales.






Les multi vitesses ne sont pas mal non plus:




Vous pouvez visiter son site pour découvrir l'ensemble de son travail : ICI

Ne manquez pas sa galerie Flickr avec des tonnes de photos : ICI

mercredi 29 octobre 2008

Single speed artisanal par Black Cat Bicycles

La ville de Santa Cruz sur la côte pacifique des Etats-Unis au sud de San Francisco n'est pas uniquement le berceau de la célèbre marque de VTT du même nom. Santa Cruz abrite également un certain nombre d'artisan qui conçoivent et réalisent des vélos sur mesure. Parmi eux voici Black Cat Bicycles.

J'ai flashé sur ce single speed en acier, par la finesse des détails et le soin apporté à la réalisation.





Vous pouvez le découvrir en détail sur le blog de Black Cat Bicycles : ICI

Ce spad fait également l'objet d'un article dans Dirt Rag : ICI

Le blog de Black Cat : ICI

lundi 27 octobre 2008

Rando dans le massif de l'Esterel, indications et trace GPS

Voici quelques indications ainsi que la trace GPS de notre sortie dans le massif de l'Estérel.

Pour se repérer je vous conseille, même si vous avez un GPS de vous munir de la carte IGN qui va bien, la bleu 3544ET. Quand on ne connait pas tout se ressemble.

Notre rando commence sur les hauteurs de Valescure. En montant de ST Raphael, prendre la route qui marque le début du GR49 et se garer sur le parking au bout de la piste du Col des Sacs. De la après un bout de piste on attaque le GR49 direction le nord et le Mont Vinaigre. Toute cette partie est en montée mais ça passe sur le vélo, la pente est douce, elle suit les courbes de niveau, c'est ludique et on a de beaux points de vues sur le Golfe de Fréjus.
Toujours sur le GR49, un peu avant le Mont Vinaigre (aux alentours du Malpey) les choses se corsent et ça devient pentu mais c'est faisable sur le VTT.

Une fois arrivé au Mont Vianigre il faut monter sur le sommet le plus à l'Est, celui qui marque le démarrage du GR51. Et la, après avoir admiré le point de vu on plonge sur le GR41 qui suit la crète face à la mer. Le début demande de porter un peu le vélo mais après la descente est de toute beauté, un vrai petit bonheur ;-)
Nous avons suivi tout le GR51 qui redescend ensuite vers le sud jusqu'au col du Baladou. Il vaut mieux regarder sur la carte de temps en temps car on a vite fait de se perdre.

Nous avons ensuite suivi la piste forestière qui pique vers l'Ouest via le Col du Mistral jusqu'à la Maison Forestière de Roussivau. De la il faut prendre la piste Castelli jusqu'au Carrefour Castelli puis la piste de l'Essuyadou. On arrive alors au Col du même nom. Il y a de ce point pas mal de singles descendants qui arrivent tous au même parking situé à côté de notre point de départ.
La boucle doit faire 35-40 km, comptez 3-4 heures pour bien en profiter.

Voici la trace GPS correspondante, format .trk : ICI

Je vous mets aussi les indications d'un article du mag Bike qui indique d'autres tracés : ICI

Un autre itinéraire que nous avons testé démarre du haut de Agay (sud est du massif), du parking du Col de Belle Barbe. On prend à VTT le ravin du Mal Infernet jusqu'au Lac de l'Ecureuil puis on remonte via le ravin de la Couche de l'Ane et le ravin de la Cadière jusqu'au parking du col de la Cadière.
De la prenez la piste des Crêtes des petits Trayas qui descend au sud jusqu'au parking du Col Notre Dame.
Ne prenez surtout pas le GR51 qui va du parking du Col de la Cadière à celui de Notre Dame ! Nous l'avons fait et pratiquement rien ne passe sur le VTT, c'est de l'escalade tout en portage de bout en bout. Idéal pour préparer une Transvésubienne mais également pour tester si vos potes vous aiment vraiment !
Au Col Notre Dame prenez cette fois le GR51 qui redescend au Lac de l'Ecureuil. C'est super joli et ludique. A ne pas rater.

Bon j'espère que cela va vous donner des idées et si vous avez besoin d'autres renseignements, contactez moi. Ceci dit vous trouverez sans peine d'autres traces sur le net. Prenez contact aussi avec des riders locaux pour en discuter et pourquoi pas allez rider avec eux.

jeudi 23 octobre 2008

Vidéos et photos du Colorado

Voici la première partie du trip de cette été par des Vttistes espagnols dans le Colorado. Le montage vidéo est sympa, n'hésitez pas à aller jusqu'au bout, les séquences vidéos sont entre-coupées de photos. L'ensemble donne un bon aperçu du terrain et des paysages.


Colorado USA 2008 1/2 - BttMania from ChusBttMania on Vimeo.

Pourquoi je vous montre cela ? Et bien parce que mon prochain projet de voyage axé sur le VTT porte le nom de "MOAB 2010" ;-)

mardi 21 octobre 2008

Transvésubienne 2009, les dates !

C'est Abo qui nous passe l'info, la prochaine Transvésubienne aura lieu les 30 et 31 mai 2009.
A vos agendas pour cocher les dates et commencer votre préparation en conséquence ... je blague ;-)

En tout cas avec 2 jours de prévus, serait-ce le retour du prologue ?

Vidéo de l'Estérel en VTT par Bike Culture

C'est avec le Roc d'Azur tout le monde s'intéresse au sud de la France question VTT.
Voici que Bike Kulture Magazine s'y colle aussi avec une vidéo sympa qui montre bien le côté ludique des sentiers du massif. Un semi-rigide, ici un Mondraker, passe bien partout. Globalement ce n'est pas trop cassant mais je dois avouer que la vidéo ne montre pas certains gros passages assez chauds et engagés. On en a fait l'expérience et je vous retrouverais prochainement leurs emplacements.

Au vue de ces images si vous en doutiez, l'Estérel c'est que du bonheur à VTT ;-)

La vidéo : ICI

vendredi 17 octobre 2008

Rencontre avec Vagabonde cycles

Le Roc d'Azur fut pour moi l'occasion de rencontrer Patrice, cadreur de son état et créateur de la marque de vélos Vagabonde.
Installé dans le Drôme, Patrice a fondé son entreprise de construction de cadres de vélos il y a un peu plus de 2 ans. Il crée et produit des VTTs semi-rigide ou tout rigide, des singles speed ainsi que des randonneuse. Heu kézako des "randonneuses" ? Ceux sont des vélos de voyage spécialement conçus pour parcourir des milliers de kilomètres et parcourir le monde. Ils sont costauds, fiables et adaptés pour transporter les bagages.



La spécialité de Patrice, ceux sont les cadres aciers haut de gamme. Il les conçoit de A à Z. Toutes ses productions sont du sur mesure et répondent parfaitement à vos besoins en terme de rendement, confort, maniabilité, etc. Patrice vous écoute, vous aide à formuler vos besoins et crée le vélo de vos rêves si l'on peut dire.
Les tubes aciers utilisés sont des Colombus Nivacrom ou autres Decacciai. Le savoir faire de Patrice consiste pour une part à choisir les bons matériaux (diamètre, épaisseur, forme) et afin que le cadre réagisse comme demandé.

En effet il faut savoir que quand on parle de semi-rigide, les deux matériaux qui apportent le meilleur rapport rendement/confort sont l'acier et le titane (je ne parle pas exprès du carbone). L'acier va être un peu plus lourd que le titane mais pas de beaucoup et moins cher aussi (40 à 50%). Ces matériaux sont largement supérieurs à l'alu et vieillissent mieux.

Patrice propose plus de 100 teintes de peinture (3 couches d'époxy). Sur votre cadre vous pouvez choisir l'emplacement du passage des câbles, le type de fixation des freins, bref tout est customisable. Et si vous ne savez pas, Patrice est la pour vous aider.

Un exemple de réalisation :









Je n'ai pas encore roulé sur un Vagabonde mais pour avoir longuement parlé avec Patrice je peux vous dire que c'est un passionné qui fait vraiment du vélo artisanal, avec passion et minutie. Il vous fera un vélo unique, un petit bijou.
Question prix, les cadres sont sous la barre des 1 000 euros, cela dépend de l'acier utilisé.

Pour tout savoir sur Vagabonde et voir pleins de photos, c'est ICI

Video des 24h du Moab en catégorie Solo

Les 24 heures du Moab viennent de se terminer et c'est Josh Toslado qui gagne dans la catégorie Solo. Il finit 37ème au classement général derrière les équipes de 4 coureurs voir plus.
Il a 32 ans et originaire du Colorado. Il boucle au total 17 tours de circuit de 15km. C'est intéressant de voir l'évolution de ses chronos au fur et à mesure que la fatigue s'installe :

Fastest lap: 1:07:01
Laps completed: 17
Total Elevation Gain: 23120 ft => soit 7 047 m de D+
Total Distance Travelled: 253.47 miles => soit 407,16 km

Lap 1 : 1:07:01
Lap 2 : 1:07:43
Lap 3 : 1:12:51
Lap 4 : 1:15:33
Lap 5 : 1:15:57
Lap 6 : 1:16:45
Lap 7 : 1:17:15
Lap 8 : 1:21:02
Lap 9 : 1:22:35
Lap 10 : 1:33:18
Lap 11 : 1:31:12
Lap 12 : 1:37:38
Lap 13 : 1:36:06
Lap 14 : 1:54:16
Lap 15 : 1:39:44
Lap 16 : 1:45:05
Lap 17 : 1:47:20

Enfin voici la vidéo de sa course ICI

jeudi 16 octobre 2008

Les jeunes de Véloxygène

Voici encore une petite vidéo montée par leurs soins et qui témoigne du dynamisme du club.
Allez on se prend pas la tête, action :



Le site du club pour nous rejoindre : ICI

mercredi 15 octobre 2008

Nouveau distributeur pour les VTT Tomac



Sur le salon du Roc d'Azur j'ai fait un tour sur le stand de Acsud qui vient juste de reprendre la distribution en France de la marque de VTT TOMAC. John Tomac est une des figures du VTT aux USA. Il a fait du BMX, il a été champion du monde de XC en 1991 et 10 fois champion national et il a donné naissance à la marque Tomac.

Acsud espère bien relancer cette marque sur notre territoire et je dois avouer que visuellement les VTT donnent envie de les rouler.
Par exemple ce modèle XC en carbone, le Type X :

De Roc Azur 2008 - Massif Estérel

8,5 kg dans ce montage.

De Roc Azur 2008 - Massif Estérel

Le cadre est fabriqué chez un des meilleurs fondeurs de Taïwan

De Roc Azur 2008 - Massif Estérel

Belle intégration du boitier de pédalier

Il y a aussi l'enduro en 140mm, le Snyper qui donne envie.
De Roc Azur 2008 - Massif Estérel


De Roc Azur 2008 - Massif Estérel


Bon comme je n'ai roulé sur aucun de ces vélos je ne peux pas vous donner d'avis mais en tout cas Tomac est une marque à découvrir ou redécouvrir.

Le site de la marque: ICI

Le site du distributeur Acsud : ICI

A noter que Acsud représente aussi des marques d'accessoires intéressantes comme KCNC.

 
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