Essais Engine-Lab aux Pass Portes du Soleil

Engine-Lab sera présent pendant toutes les Pass'Portes du Soleil les 26, 27 et 28 juin à la station des Gets.

Voici leur programme :
- Tests prévus sur la piste des GETS le vendredi et le samedi.
- Possibilité de faire la passporte avec Engine-Lab le dimanche, sur l'un des
vélos d'essais (attention il faut une plaque au départ des Gets).

Pour tout ces essais, l'équipement DH est obligatoire : Casque intégral,
Protections torse/dorsale/coudes/épaule/jambe.

Pour rappel La Pass'Portes du Soleil MTB est une randonnée en montagne entre 1000 et 2450 m d'altitude, en France et en Suisse, à la découverte du domaine des Portes du Soleil et de ses paysages grandioses.
3 circuits sont proposés, de 30, 45 et 75 km.
Tous les détails : ICI

Contactez directement Louis de chez Engine-Lab pour plus d'info :
louis.willemin@directbikes.fr

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La Transvésubienne de Jean-Paul Stéphan

Jean-Paul Stéphan auteur du livre "Rouler plus vite en VTT", champion du monde master en titre en cross-country, nous raconte sa Transvésubienne 2009. Il finit 12ème au scratch à 1h06 du vainqueur.

Lire son récit : ICI

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La Transvésubienne 2009 comme si vous y étiez !

Réalisées par l'agence realite-virtuelle.net, voici des photos en 360° de la Transvésubienne 2009. On peut se déplacer à l'intérieur du paysage à l'aide des flèches et aller d'un point de vue à un autre en cliquant sur les points verts dans le paysage.

On accompagne ainsi les concurrents de la Transvé depuis le départ dans le bois de la Colmiane, en passant par la Madonne d'Utelle puis la descente de la Madonne et enfin le pont de Cros. Magnifique .........

A découvrir ICI

Merci à Seb91 pour le lien ;-)

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Transvésubienne 2009 : Vincent Julliot fait 3eme sur un Engine-Lab

Très belle performance de Vincent Julliot, journaliste au journal Bike et Le Cycle, à la Transvésubienne. Il monte sur la troisième marche du podium au guidon d'un Engine-Lab.

Merci à Marmotte pour la photo ;-)

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Montage du Vagabonde : suite et fin

Ca y est mon Vagabonde est monté ;-)

Je l'ai pesé à 10,7 kg (avec pédales) avec mes roues No Tube "ZRT 355 made in Taupe". Je suis satisfait surtout que le moment venu je pourrais facilement gratter quelques centaines de grammes en remplaçant par exemple la fourche Reba SL par une nouvelle SID.
Avec les roues d'hiver Bontrager Race Lite en chambre latex le VTT sort à 11,2 kg (avec pédales) ce qui n'est pas si mal.

Le passage des câbles de dérailleur et des durites de frein est parfait. Le résultat donne un cadre très épuré au niveau de la ligne et des haubans très fluides visuellement. C'est le résultat que je voulais. Merci Patrice pour ton travail et ta minutie qui fait de mon Vagabonde un objet unique et très personnel.

De Vagabonde n°25

De Vagabonde n°25

De Vagabonde n°25

Dès que j'aurais roulé un peu et validé ma position je remplace le cintre carbon par un cintre semi-relevé en 25,4 mm en titane de chez Altira et la potence Thomson par une potence titane également de chez Altira. Le poste de pilotage devrait ainsi se trouvé affiné et en harmonie niveau couleur avec le reste.
Le fin du fin serait de mettre des freins blancs ainsi qu'une selle blanche !

De Vagabonde n°25

Demain premier essai, j'ai hâte de voir ce que le vélo donne sur le terrain. A suivre.

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Grande braderie sur les cadres Yeti 2008

C'est chez Jenson USA, -20% sur les cadres Yeti 2008 ce qui met le cadre du Yeti 575 bras acier à 1279 dollars soit 904€ !!!
Le cadre Yeti 575 bras en carbone est à 1359 dollars soit 961€ !!!

Pour mémoire je rappel qu'en France les cadres Yéti sont vendu autour des 2000€.

La seule contrainte (il en faut bien une) c'est que Jenson n'expédie qu'aux USA. Donc il suffit de vous trouver un ami qui habite aux US et qui va recevoir le cadre par la poste. Ensuite il vous réexpédie le tout en France en mettant "gift" (cadeau) sur le bon d'envoi pour éviter les frais de douanes et il met une valeur faible genre 50 dollars sur le paquet.

Si je n'étais pas déjà l'heureux possesseur d'un Yeti, je tenterais le coup ;-)

Promo Yeti : ICI

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Engine-Lab en video, explication technique et commerciale la gamme

Le concept Air-Fuel et la technique expliqués par le concepteur Pascal Tribotté.




La gamme et son positionnement par Louis Willemin responsable des ventes :

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Montage du Vagabonde n°25, la suite

Je vous l'accorde, j'avance à petits pas sur ce montage mais je veux que les choses soient bien faites, sans précipitation et sans tomber dans le plan habituel du montage à l'arrache jusqu'à 2h du mat !

J'ai passé du temps à monter le plateau Specialite TA de 44 dents sur le pédalier XTR car le TA étant plus fin que le 44 dents d'origine. Les vis cheminées étaient trop longues ! Je les ai remplacé par des vis mâles courtes A2Z en gardant les vis femelles XTR d'origine.

Le VTT est presque fini, il reste la durite du frein arrière à fixer car je dois encore le purger. J'ai en effet mis une durite plus longue afin de passer complètement sous la base arrière et le boitier de pédalier.

La potence et le cintre sont ne sont pas définitifs, ils vont servir à valider la position. Un ensemble en titane viendra remplacer le tout à terme.

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Transvésubienne 2009, le parcours avec les temps de passage

Autant dire que je trouve cela plutôt chaud comme estimatif de la part de l'organisation. J'aime bien lire "peleton", on se croirai dans une course sur route.
Je ne sais pas s'il va y avoir un "peleton" mais ce qui est sur c'est que la tête de course va aller très vite avec Absalon aux manettes et je n'ose imaginer l'écart entre son temps d'arrivée et celui du dernier.

En tout cas pour être à mi parcours à 13h30 à Pont de Cros, il ne va pas falloir chaumer. Je ne parle même pas de la fermeture du tunnel au dessus du Paillon à 17h45, ça va être sport.



Je crois qu'il ne va pas falloir trop calculer et ne pas trainer. Le profil est majoritairement descendant donc les écarts peuvent être énorme entre les bons descendeurs et les autres !

En plus quand on sait l'état du terrain avec la neige au départ, on peut perdre beaucoup de temps même si Georges Edwards est allé dégagé le terrain comme expliqué sur le site de la Transvésubienne :
"Hier George EDWARDS et son équipe sont allés sur la portion obstruée par la neige. Ils ont creusé et fait au mieux pour vous frayer un passage. Un bon coup de chaud sur le tout et ça passera ... Nous vous demanderons d'être tout de même vigilant au niveau du Collet des Trous. Plus que quelques jours avant la Transvésubienne ... La pression monte !"

Pour rappel le profil :

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DH d'Andorre, la sortie de piste de Sam Hill sous 2 angles de vue

Voici 2 vidéos de la sortie de piste de Sam Hill lors de la manche de coupe du monde de descente VTT qui a eu lieu ce week-end en Andorre.

Premier des qualifications l'australien Samuel Hill était largement en tête aux temps intermédiaires avant son "crash" qui lui coute dans les 10". Au final il termine à seulement 5" du vainqueur Steeve Peat. Sans cette faute il aurait remporté la course.

Sur la première vidéo on voit l'accident depuis le haut de la piste et cela ne semble pas très impressionnant, alors que sur la deuxième vidéo la vue est en contre plongé et on se rend compte de la vitesse de Hill ainsi que de la pente !


More Mountain Biking >>

Vue du haut de la piste



Vue en contre plongé.


Pour finir la chute en gros plan

More Mountain Biking >>

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Un blog sur le velo urbain

On connaissait le vélo taff voici maintenant le vélo urbain, bref le vélo dans la ville. Wellz se veut le 1er Web magazine du vélo urbain, je vous laisse juge.
On y parle matos, fixie, il y a des vidéos et pas mal d'actu.

A découvrir ICI

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Emile Julia gagne la RiderZ Cup de Villars

Emile Julia est décidément en forme en ce début de saison, il enchaine les bons résultats sur son Engine-Lab NGN 160, 3 courses et et 3 podiums en master(2 victoires et 1 deuxième place à 2 secondes).

Surtout il fini 5° de l'enduro des chateaux à seulement 4 secondes de Greg NOCE (Commençal). Et finalement le 4 mai il gagne la catégorie master à la Riderz Cup de Villars.

De NGN 160

Prochain rendez-vous pour Emile, la maxiavalanche de Vallnord (andorre) le 14 juin.

De NGN 160

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Vagabonde n°25 : début du montage

Voici les premières photos du montage de mon XC marathon fabriqué par Patrice de Vagabonde Cycles.

La tige de selle est réglée à sa hauteur finale donc cela me permet de valider la hauteur de la potence. La tige de selle est en titane de chez ALtira, la selle une SLR que l'on m'a prêté pour un test. Au final je mettrai une selle blanche, même si c'est salissant, l'ensemble sera plus classe.

La potence et le cintre ne sont pas définitif, ils servent juste à affiner les réglages et à trouver les bonnes spécifications pour la potence. Je vais en effet en commander une en titane également chez Altira.

Sur les photos la potence est une Thomson 90mm 0°. La taille et l'angle semble bon. J'ai mis un cintre carbon Monkey SL semi relevé. J'ai commandé le même en titane mais en 25,4mm. Les entretoises sont en titane. La fourche est une Reba SL 100mm dont il va falloir que je raccourcisse le pivot. Les roues sont des Bontrager Race Lite en montage chambre latex avec Larsen TT 2.0" derrière et Nobby Nic 2.25" devant.

De Vagabonde n°25

De Vagabonde n°25

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Des nouvelles de mon genou

IRM passée hier, résultat : les ligaments et les ménisques sont intacts, ouf ! Par contre le docteur pense déceler une légère fissure au niveau du cartilage derrière la rotule, mais rien de sur. On se saura cela que quand l'épanchement de synovie sera complètement résorbé. Après soit on vit avec le cartilage abimé soit on peut opérer !

Donc demain matin j'attaque 15 séances de kiné en commençant par de l'électrostimulation avec pour objectif de faire disparaitre l'épanchement puis de redonner toute sa flexion au genou en remusclant aussi la jambe. C'est incroyable comment à peine après 2 semaines sans rien faire le genou est devenu raide et à perdu de sa flexion.

Ce qui est cool c'est que le kiné est en bas de ma rue et a bonne réputation. Il me donnera le top pour remonter sur le vtt j'espère fin mai.
Dans tous les cas il va falloir que j'investisse dans de bonnes genouillères car si je reprend un choc sur le genou ça pourrait devenir encore plus grave.

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A quoi ressemblent donc les singles californiens ?

Réponse en images avec ces vidéos filmées dans la région de San Diego. Les singles ne semblent pas très techniques mais supers ludiques avec de beaux points de vues et des paysages XXL, à l'américaine quoi !
Ca donne envie ;-)

Switchback Heaven from Ciclista on Vimeo.

Once Upon a Time from Ciclista on Vimeo.

What A Ride! from Ciclista on Vimeo.

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