Tige de selle telescopique, l'alternative Origin 8

Je suis à la recherche d'une tige de selle télescopique pour mon Yeti 575. L'utilisation l'année dernière à la Transvésubienne d'une Gravity Dropper de prêt m'a convaincu de l'avantage que procure ce type de selle. Le surplus de poids est largement compensé par la maniabilité supplémentaire apportée pour un pilote comme moi (pas un grand technicien). Le spad est plus facile dans les épingles et le très pentu.

Donc pour 2009 j'ai décidé de m'équiper ! Seul hic : le prix (autour de 250€) au regard de l'utilisation peu fréquente qui va être la mienne. En effet en région parisienne cela ne se justifie pas ni même sur des raids de montagne type Chemins du Soleil. Donc à tout casser elle servira une dizaine de fois dans l'année.
Autre problème, le tube de selle du Yeti oblige à trouver une tige de selle de diamètre 27,2mm ce qui n'est pas le plus courant. Je peux donc oublier la toute nouvelle Specialized et les Joplin.
Autre paramètre le débattement. Pour avoir utilisé une Gravity avec 4" (100mm) je trouve que c'est trop important, on se retrouve trop bas. L'idéal c'est 3" (75mm).

L'idéal serait une Gravity Dropper en 3" avec commande au guidon. Tous les riders en disent du bien. Le fonctionnement est simple, fiable, l'entretien pas compliqué (aimant, ressort, cable)
et on peut même prendre la version Turbo, un peu plus légère. Pas de prise de jeux intempestif au niveau du charriot à signaler.



On en trouve autour de $230 sur Ebay, pas donné quand même. Et les occasions ne sont pas légion !

En fouillant sur le web à la recherche de la Gravity je suis tombé sur ces deux modèles jusqu'à lors inconnus. Mais quand j'ai vu le prix .........

Sette Ryde ST-850
Diamètre : 27,2 mm
Matériau: 6061 T6 Aluminum
Longueur: 365mm
Poids: 663g
Couleur: Noir ou argent
Débattement: 4" soit 100mm au max
Prix: $35

Origin 8
Diamètre : 27,2 mm
Matériau: 6061 T6 Aluminum
Longueur: 350mm
Poids: 550g
Couleur: Noir ou argent
Débattement: 2" soit 55mm au max
Prix: $50


L'Origin 8


La Sette Ryde en fonctionnement.

Ces deux selles sont presque identiques. Avantage néanmoins à l'Origin 8 qui pèse 100 grammes de moins et offre un débattement suffisant de 55mm. La commande sous la selle est moins pratique qu'une commande au guidon mais pour une utilisation 10 fois dans l'année ça devrait suffire. En plus pour l'interchanger avec ma tds classique cela sera super simple, pas de câble à fixer.

Néanmoins, ce n'est pas simple de se faire une idée sur un produit que l'on ne voit pas en France.
Les avis d'utilisateurs anglophones sont bons et incitent à tenter le coup.

A lire en complément :
- un essai sur le blog de MtnBike Riders
- un post sur le forum Mtbr

A $62 fdpi sur Ebay, soit 50€ cela vaut p'tre le coup d'essayer.

Est-ce que certains d'entre vous connaisse cette tige de selle ?

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Upgrade du Yéti avec la Gravity Dropper

Je me suis trouvé une tige de selle télescopique d'occasion, une Gravity Dropper Turbo. C'est la version avec 2" de débattement (5cm), largement suffisant pour moi car je n'ai pas une sortie de tige de selle importante. J'avais déjà roulé avec le modèle en 4" et le débattement était trop important. En plus ce faible débattement me permet d'avoir une tige de longueur minimale et de faire tomber le poids sous les 400gr.



Je n'ai pas encore bricolé le passage de la gaine
comme recommandé par les sudistes. On verra à l'usage.

Avec sa Gravity le Yéti est parfaitement équipé pour la Transvésubienne ;-)

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Démonter et entretenir sa Gravity Dropper

Comme beaucoup d'entre vous j'utilise une tige de selle téléscopique Gravity Dropper, la Turbo pour moi. C'est de loin la meilleure selle du marché par sa simplicité de fonctionnement et sa fiabilité.

Néanmoins il convient au moins une fois par an (au moins tous les deux ans !) de l'entretenir.

Manu et Véro du blog vtt-a-2 vous expliquent en détails et en images comme s'y prendre : ICI

Ils expliquent aussi comment changer le cable de commande au cintre : ICI

Et pour finir ils ont même essayé une tige de selle concurrente, la Kind Shock : ICI

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Blacx, la nouvelle tige de selle télescopique arrive en France.

Blacx est une jeune marque espagnole qui se lance dans la conception de tige de selle télescopique. Les espagnols ne sont pas des débutants car ils assuraient auparavant la distribution de Gravity Dropper. Ils ont eu envie de sortir leurs propres produits répondant mieux à leurs attentes : légèreté, fiabilité, look et finition soigné.

Le résultat semble réussir. Mécaniquement il s'agit d'un système d'aimants dans la ligné de Gravity Dropper, la finition argenté est magnifique et la commande au guidon très réussie.
La gamme se décline en 2 modèles :
La Jewell XC avec 8cm de débattement et un poids de 460gr, la plus légère du marché me semble t'il !
La Jewell AM avec 11cm de débattement et 510gr sur la balance.

Les produits sont entièrement conçus et fabriqués en Espagne. Blacx joue à fond la carte local et préfère, pour des raisons de réactivité, travailler avec des sous traitants proches plutôt que de faire faire à Taïwan.

Je fais me procurer une Jewell pour le montage enduro du Yéti de Pascal, donc vous aurez droit à un test d'ici peu.

C'est le distributeur ACSUD qui assure la commercialisation en France, contactez les pour les dispo.
Concernant les prix, ils sont sous de la barre des 250€ en achat direct sur leur site. A confirmer en fonction des pays avec les distributeurs mais en tout à ce tarif Blacx est bien positionnée en prix.

Le site de Blacx avec infos et documentations techniques : ICI

Le site d'ACSUD : ICI

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YETI en configuration Transvésubienne

Voici le bike dans un montage spécialement pensé pour la Transvésubienne.




Une tige de selle télescopique Gravity Dropper


La selle Goby a laissé sa place à une Italia


La selle Italia convient mieux au système de fixation de la Gravity


commande de la selle


Ca en fait des cables !


fixations du cable de commande de la selle à l'aide de rizlans et scotch pour protéger la peinture.


montage tubless avant : jante Stan No Tube 355 avec flap + pneu Schwalbe Albert Alpencross 2,25" tubetype.


montage tubless arrière: jante Stan No Tube 355 avec flap + pneu Schwalbe Smart Sam Alpencross 2,25" tubetype.

Malgré tout cela le Yeti doit toujours être sous la barre des 13kg ce qui reste raisonnable. La tige de selle GravityDropper va certainement être un avantage déterminant dans le technique et les épingles. En tout cas, déjà psychologiquement je suis plus serein. Merci à Pascal pour le prêt de la Gravity ;-)
Je l'ai essayé ce week-end, c'est vraiment pratique à utiliser, par contre en Vallée de Chevreuse cela ne ce justifie pas trop ! Après la Transvésubienne je remets une tige normale.
Côté train roulant, j'ai remis du préventif dans les pneus et de toute manière je pars avec une chambre et un kit de réparation tubless dans le Kamel.

Comme on dit y a plus qu'à !

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Tige de selle telescopique Blacx Jewel XC

Je viens juste de la recevoir. Il s'agit de la dernière nouveauté en terme de tige de selle à débattement variable. Elle est conçue par la société espagnole Blacx et produite entièrement en Espagne avec des sous-traitants locaux.

Il s'agit du modèle Jewel XC avec 8cm de débattement et ajustable sur trois positions : complètement sortie, intermédiaire à 4cm et complètement baissée, le tout grâce à une gâchette unique fixée au guidon à droite où à gauche.

Place au déballage ;-)


Emballage soigné en carton


La finition est de toute beauté. Il s'agit d'un système à aimant semblable à Gravity Dropper avec une commande par cable, donc très fiable. Le démontage est aisé, il se fait en dévissant la tige de selle au niveau du renflement du milieu pour accéder au mécanisme.

Afin d'éviter que la tige ne prenne du jeu, Blacx a conçu un tube interne de guidage de la tige avec 3 rainurages au lieu d'un seul chez les autres fabricants.
Un gros joint racleur assure l'étanchéité de la partie coulissante de la tige. Ca semble costaud et inspirer confiance. L'usinage est très bien fait, bref un bel objet.


Admirez la finition de la commande au cintre. Elle se positionne indépendamment à droite ou à gauche sur le cintre.


La fixation du chariot de tige de selle est classique.

Il s'agit ici du modèle en 27.2mm et 332mm de longueur. Le modèle en 30.9 devrait être dispo d'ici fin de l'année et peser moins lourd grâce à un mécanisme interne plus léger dixit Blacx.

Le poids vérifié :
tige de selle complète = 475gr
tige de selle sans la fixation du chariot = 395gr

Ca doit être la tige de selle télescopique la plus légère du marcher si je ne dis pas de bêtise !
Elle va être dispo ces jours ci dans les magasins avec un prix conseillé juste au-dessus de 200€.

Pascal va la monter ce week-end sur son Yeti 575 endurisé avec la selle qui va bien ;-)


SGD Ti Fly à 220gr vérifié.

Mes premières impressions avant essai :

Les + :
- poids ;
- mécanisme simple et éprouvé (type GD);
- entretient normalement facile comme sur GD ;
- qualité des matériaux ;
- finition superbe ;
- 3 positions ;
- prix.

Les - :
- On doit appuyer sur la selle pour qu'elle remonte type Gravity standard et pas comme sur la GD Turbo qui remonte toute seule ;
- Voir le fonctionnement en conditions boueuse ? Peut-être mettre une petite chaussette pour protéger le joint racleur ;
- nouveau produit donc pas de recul sur la durée dans le temps.

Photos du vélo complet et compte-rendu d'essai à venir.

A lire aussi :
Mes billets sur les autres tiges du marcher : ICI
Le site de Blacx : ICI

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Retour d'experience sur les tiges de selle telescopique KS I900R

Je vous parlais il y a peu de la diversification de l'offre en tige de selle télescopique. A côté des poids lourds que sont Gravity et Crank, nous voyons apparaitre des solutions alternatives et beaucoup moins chers.

Pile poils hier je reçois une newsletter d'un site français de VPC qui propose les tiges de selle Kind Shock (KS) à respectivement 50€ pour la version sans commande au guidon et 90€ pour celle avec commande. Pour info c'est Race Company qui a le contrat de distribution de Kind Shock en France.

Le problème c'est le retour d'expérience sur ces nouveaux produits qui sont toujours vendus comme étant super bons.
Je vous invite donc à lire les impressions à l'usage de Quentin sur le forum Enduro Tribe. Au début il est très content puis au bout de quelques temps du jeu apparait dans la tige et il casse la manette de commande. Bref il semble que pour 100€ la qualité ne soit pas vraiment à la hauteur pour un usage intensif.

Lire le test : ICI

Ceci dis pour un usage occasionnel je pense que cela faut le coup de tenter la version KS I851 avec la manette sous la selle. Seul bémol sur le papier, elle est annoncée à 655gr !

Perso je viens d'acheter d'occasion une Gravity Dropper Turbo. Je ne l'avais pas vraiment prévu mais je suis tombé par hasard dessus alors j'ai joué petit bras et la sécurité avec une marque éprouvée.

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